LKJ在通常工作状态下,双针速度表实际速度依靠()。在装置关机情况下,由数/模转换盒驱动。双针速度表的里程计由监控装置或数模转换盒驱动。
第1题:
双针速度表可以由LKJ2000型监控装置驱动,也可以由数模转换盒驱动。
第2题:
机车运行时,关掉监控装置主机电源开关,双针速度表仍有()显示。
第3题:
LKJ在通常工作状态下,显示屏显示的速度曲线有()。
第4题:
下列关于驱动双针速度表的模拟量输出信号的描述,不正确的是()。
第5题:
监控装置或数模转换盒驱动双针速度表是依靠切换监控装置()实现的。
第6题:
对
错
第7题:
速度、压力信号输入
原边电流输入
双针速度表驱动输出
处理轨道叠加信号
第8题:
实际速度和限制速度
只有实际速度
只有限制限速
只有道岔和长期区段限制速度
第9题:
对
错
第10题:
实际速度与限制速度信号驱动机车I、II端双针速度表采用串联的联接方式
双针速度表驱动信号只能由模拟输入/输出插件提供
驱动信号为0-20mA的电流信号
里程计信号仅驱动机车I端双针速度表
第11题:
第12题:
第13题:
双针指示表实际速度和限制速度指针依靠装置的();在关机情况下实际速度指针可由()驱动;速度表照明电源采用()。
第14题:
以下属于电务部门管理的设备是()
第15题:
LKJ的地面信息处理插件具备()的功能。
第16题:
LKJ-2000型列车运行监控记录装置基本组成结构,主要由主机箱、显示器、()。
第17题:
以下属于机务部门管理的设备是()。
第18题:
第19题:
第20题:
事故状态记录器【选件】、速度传感器、压力传感器以及双针速度表
事故状态记录器【选件】、速度传感器以及双针速度表
事故状态记录器【选件】、速度传感器、压力传感器
速度传感器、压力传感器以及双针速度表
第21题:
第22题:
数模转换盒安装时,应确认铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲数、速度测量量程、车型与订货相符
数模转换盒严格按LKJ安装电路图进行配线
机车Ⅰ、Ⅱ端均装有双针速度表时,应将两端速度表并联使用
将LKJ主机电源关闭,用手转动速度传感器驱动方轴,双针速度表内针应能显示速度,表示备用测速通道正常
第23题: