线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。

题目

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。

相似考题

1.在新建或改建线路上,列车运行速度120km／h以上且小于160km／h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动

2.线路允许速度120km£¯h以上至()及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h

3.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。

4.线路允许速度()以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h

参考答案和解析
正确答案:固定型辙叉
更多“线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。”相关问题

  • 第1题：

    《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。


    正确答案:6mm

  • 第2题：

    线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。

    • A、可动心轨
    • B、固定型辙叉
    • C、18号
    • D、6号

    正确答案:B

  • 第3题：

    线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。


    正确答案:可动心轨道岔或固定型辙叉道岔

  • 第5题：

    《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。


    正确答案:9mm

  • 第6题：

    填空题
    线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。

    正确答案： 固定型辙叉
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。

    正确答案： 可动心轨道岔或固定型辙叉道岔
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：保养的道岔，在正线、到发线上不得大于（）mm。

    正确答案： 6
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。

    正确答案： 6mm
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。
    A

    可动心轨道岔

    B

    固定型辙叉道岔

    C

    单开型辙叉道岔

    D

    70型道岔


    正确答案： D,B
    解析： 《技规》第47条

  • 第11题：

    填空题
    《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。

    正确答案： +4、-2mm
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。
    A

    可动心轨

    B

    固定型辙叉

    C

    18号

    D

    6号


    正确答案： B
    解析： 《技规》第47条

  • 第13题：

    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。

    • A、可动心轨道岔
    • B、固定型辙叉道岔
    • C、单开型辙叉道岔
    • D、70型道岔

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：保养的道岔，在正线、到发线上不得大于（）mm。


    正确答案:6

  • 第17题：

    线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。


    正确答案:固定型；跨区间

  • 第18题：

    判断题
    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。

    正确答案： 9mm
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。

    正确答案： 固定型,跨区间
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。
    A

    联动

    B

    分动外锁闭的Ⅱ型

    C

    交分

    D

    复式交分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容