试述机车用沙的目的与一般标准。
题目
试述机车用沙的目的与一般标准。
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第1题：
我国化学试剂的规格一般是按纯度来划分的。对于农化分析常规项目，一般用（）纯试剂配制溶液，标准溶液和标定剂通常用（）纯试剂配制。对于微量元素等精密项目的分析，用（）纯试剂配制一般溶液，用（）纯试剂配制标准溶液。
正确答案:化学纯；分析纯或优级纯；分析纯；优级纯或更高纯度 -
第2题：
试述机车用铅酸蓄电池容量降低的产生原因和处理方法。
正确答案: （1）电解液使用时间过长，碳酸盐含量太高，处理方法：更换新的电解液。
（2）采用电解液不当，比例偏大或偏小，处理方法：更换实用的电解液。
（3）电解液量过少，露出部分极板，处理方法：补充蒸馏水或比重低的电解液并调整比重，然后过充电。
（4）电解液中有害杂质过多，处理方法：清洗后更换合格的电解液。
（5）充放电制度不当，如深度放电，或充电效率低，容量没有得到及时恢复，处理方法：改用适当的充放电制度。
（6）蓄电池正、负极板物质脱落或掉进导电物质，形成内部短路，处理方法：若为正、负极板物质脱落、沉淀，需要换电解液；若为其他原因，应拆开上盖或底盖酌情处理。
（7）使用仪表不当，处理方法：校正仪表。
（8）外部接触不良或短路，处理方法：清扫处理。 -
第3题：
试述电机车连接装置的作用与结构。
正确答案: 电机车连接装臵（称碰头）的作用是：连接被牵引的车辆，承受牵引载荷和机车与车辆间的相互碰撞的冲击力。
电机车连接装臵设在机车的前后两端。
它的结构一般有两种型式，一种是设有碰头弹簧的弹性连接装臵，它可减轻与车辆碰撞的冲击力；
另一种是没有弹簧的刚性连接装臵。 -
第4题：
试述对机车给油的目的。
正确答案: 机车高速运行中，会产生机车各运动部件的摩擦，摩擦所产生的摩擦力增加了机车的运行阻力，并且使相关部件的非正常磨耗加剧，增大了润滑间隙，造成高速摩擦部件间的发热，甚至使部件烧损、熔化，影响机车的正常运用。
按规定对机车进行给油，可以使机车各摩擦部位保持油液摩擦，不但降低了摩擦阻力，减少磨耗，还可以防止摩擦部件的发热、烧损，延长机件使用寿命，提高机车运用效率。因此，按规定给油对机车运用保养具有非常重要的意义。 -
第5题：
试述一般万用表的结构。
正确答案: 一般万用表由表头、测量线路和转换开关组成。表头用以指示被测量的数值；测量线路是用来把各种被测量的数值转换到适合表头测量的微小电流；转换开关实现对不同测量线路的选择，以适应各种测量要求。万用表的面板上包括带有多条标度尺的标度盘、转换开关的旋钮，在测量电阻时实现零欧姆调节的电位器手柄、供接线用的接线柱或插孔等。 -
第6题：
试述一般项目的生命周期，以及IT项目的生命周期。
正确答案: 项目的生命周期：项目作为一种创造独特产品与服务的一次性活动是有始有终的，项目从始到终的整个过程构成了一个项目的生命周期。
美国项目管理协会的定义：“项目是分阶段完成的一项独特性的任务，一个组织在完成一个项目时会将项目划分成一系列的项目阶段，以便更好地管理和控制项目，更好地将组织的日常运作与项目管理结合在一起。项目的各个阶段放在一起就构成了一个项目的生命周期。
I.T项目管理题库考试复习题
I.T项目生命周期的特殊性
①IT项目往往在正式立项之前，就已经投入了力量；
②收尾工作包括了评估、推广和维护三个部分，而且延续时间较长；
③IT项目和一般项目不同，项目的售后服务和维护将持续一段时间，因而需要在很长一点时间继续投入力量。 -
第7题：
试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？
正确答案: （1）激活司机室
（2）保持动车组处于制动状态
（3）在救援机车到达前，操作按钮打开导流罩，伸出自动车钩，随车机械师确认导流罩打开并锁闭良好。
（4）动车组不能升弓时，应确认动车组蓄电池的电压。必要时关闭车内部分用电设备，以减少动车组蓄电池的用电量。
（5）将联挂端司机室K1柜“救援/回送开关”置于“回送”位置；DSD（司机安全装置）及ATP隔离开关至“隔离位”。 -
第8题：
使用于电力系统的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为（）两种。
- A、电能计量用和标准用
- B、一般测量用和电能计量用
- C、电能计量用和标准用
正确答案:B -
第9题：
问答题试述机车修竣后，对蓄电池的一般性检查与测试？正确答案： （1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一般起动到发火约7s左右），作为以后维修蓄电池或柴油机起动系统的参考。
（2）如代表性电池（预定的、均匀分布的蓄电池单节，不少于总数的1／4）有不符合要求或差别较大时，应另行检查相等数量的电池，如仍有不符合要求的电池，则应检查全部电池，然后对不符合要求的电池进行处理或更换。
（3）检查绝缘电阻时，断开蓄电池组与机车电路系统的联接，蓄电池组正、负端对机车车体的绝缘电阻应不小于17000Ω。
（4）测量蓄电池组正、负端对机车车体漏泄电流，作为分析漏泄电流是否会引起电器误动作的参考。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述对机车电器的保养方法与要求。正确答案： 机车电器保养质量就是指电器的技术状态和清洁状态。电器保养质量的好坏，直接影响机车的运用质量，因此对机车电器维护和保养工作要做到：
（1）检查和保养电器时要切断电源。机车辅修、小修时要用300～350kPa的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。
（2）对电器的机械传动装置（转动部位）给油处所，要按时给油，如传动风缸、各注油嘴等，以保证机械装置的正常润滑，使其动作灵活可靠。
（3）电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，及时用棉布蘸汽油或酒精擦洗。有灼伤处所可用0＃砂布打磨，对于烧痕严重的要用细锉刀进行锉修，但银质接点禁止用砂布或锉刀修整。
（4）各触头、触指、接点的接触压力、开距、超程不良时要及时调整。发现触头焊片开焊、脱落、灭弧罩断裂破损的要及时更换或修理。
（5）电器线路各连接处要牢固，无松动现象。发现导线绝缘不良、电路虚接、短路、断路或有接地现象时要立即消除。
（6）电器上的漆封标记要清晰，不准任意改动。电器试验时动作要正确，发现有卡滞者及时处理。
（7）机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值，禁止更改电器线路结构。
（8）各电器上的风管路、塞门和接头，要经常定期检查，使之处于良好状态，做到不漏风、不串风。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述机车设置手制动装置的目的及其构成？正确答案： 为保证机车在无动力的状态下的安全停放，不发生溜逸，机车设置了手制动装置。手制动装置是通过基础制动装置发生作用的，不过此时制动缸并不发生作用，真正使机车制动的闸瓦压力来源于人力和机械的自锁。
该装置主要由手柄、手轮、链轮箱、小链轮、轴、滚子链、横杠杆、大链轮装置、丝杆组成、拉杆组成、竖杠杆、定位板、拉伸弹簧、拉簧支板等构成。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系？正确答案： 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。因为自阀制动时，制动缸压力受作用风缸的控制，而且两者压力保持平等。根据分配阀主阀大、小膜板面积比以及制动保压状态时的平衡条件，即可求出制动管减压量与作用风缸的关系。（EL-14为分配阀压力室与作用室、作用简的容积比所决定）。经计算，制动缸压力=2.5×制动管减压量。
但是对于加装了切控阀的客运机车，制动管减压产生的分配阀作用管的压力，还要通过切控阀的控制。由于三压力机构的切控阀上下膜板活塞的面积比为1∶1，分配阀作用管的压力经切控阀出来只能依照制动管的减压量按1∶1的关系产生，所以，加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为
制动缸压力=1×制动管减压量解析： 暂无解析 -
第13题：
试述金属结构的一般修理内容及标准。
正确答案: 金属结构的修理作业内容包括：（1）当起重机整机或构件发生变形、开裂或折断时，对变形应及时测量、整形，对开裂或折断必须进行可靠的焊接修复；（2）检查连接部位技术状态，采取技术措施予以恢复或加强；（3）除锈刷油漆。
金属结构修理的一般标准如下：A、杆件。（1）所有标件平直，没有弯曲和扭曲现象；（2）杆件节点处连接可靠；（3）对类似门机平衡梁的关键受拉杆件必须探伤，发现裂纹，必须控制焊牢。B、板钢板平整无翘曲，受压处每米长度内波浪度不大于5毫米。 -
第14题：
试述混合与造球的目的。
正确答案: 1）使混合料混匀，保证其物理化学性质趋向均匀一致。
2）通过加水润湿和机械力的作用，使混合料成球，以获得良好的粒度组成，改善混合料的透气性。
3）使混合料有适宜的水分，改善烧结过程和传热速度。
4）通过预热，提高混合料温度，以消除烧结过程的过湿现象。 -
第15题：
试述机车修竣后，对蓄电池的一般性检查与测试？
正确答案: （1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一般起动到发火约7s左右），作为以后维修蓄电池或柴油机起动系统的参考。
（2）如代表性电池（预定的、均匀分布的蓄电池单节，不少于总数的1／4）有不符合要求或差别较大时，应另行检查相等数量的电池，如仍有不符合要求的电池，则应检查全部电池，然后对不符合要求的电池进行处理或更换。
（3）检查绝缘电阻时，断开蓄电池组与机车电路系统的联接，蓄电池组正、负端对机车车体的绝缘电阻应不小于17000Ω。
（4）测量蓄电池组正、负端对机车车体漏泄电流，作为分析漏泄电流是否会引起电器误动作的参考。 -
第16题：
试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系？
正确答案: 从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡勾贝下方的压力与制动管的减压量相等工作风缸与容积室及均衡勾贝下方的容积比约为25：1，所以根据容积和压力的关系可知，机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P=25r客货车辆副风缸的容积是车辆制动缸的325倍，由容积与压力的关系知，客货车辆制动缸压力P≈325r由于车辆制动缸在缓解状态时活塞与缸盖是密贴的，制动时活塞外移形成真空，进入制动缸的压力空气要先弥补真空部分所需的空气，相当于大气压约100kPA所以客货车制动缸实际得到的压强P应为P=325r-100 -
第17题：
试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系？
正确答案: 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。因为自阀制动时，制动缸压力受作用风缸的控制，而且两者压力保持平等。根据分配阀主阀大、小膜板面积比以及制动保压状态时的平衡条件，即可求出制动管减压量与作用风缸的关系。（EL-14为分配阀压力室与作用室、作用简的容积比所决定）。经计算，制动缸压力=2.5×制动管减压量。
但是对于加装了切控阀的客运机车，制动管减压产生的分配阀作用管的压力，还要通过切控阀的控制。由于三压力机构的切控阀上下膜板活塞的面积比为1∶1，分配阀作用管的压力经切控阀出来只能依照制动管的减压量按1∶1的关系产生，所以，加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为
制动缸压力=1×制动管减压量 -
第18题：
试述机车设置手制动装置的目的及其构成？
正确答案: 为保证机车在无动力的状态下的安全停放，不发生溜逸，机车设置了手制动装置。手制动装置是通过基础制动装置发生作用的，不过此时制动缸并不发生作用，真正使机车制动的闸瓦压力来源于人力和机械的自锁。
该装置主要由手柄、手轮、链轮箱、小链轮、轴、滚子链、横杠杆、大链轮装置、丝杆组成、拉杆组成、竖杠杆、定位板、拉伸弹簧、拉簧支板等构成。 -
第19题：
使用于实验室的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为：（）两种。
- A、一般测量用和标准用
- B、电能计量用和标准用
- C、一般计量用和电能计量用
正确答案:A -
第20题：
问答题试述一般项目的生命周期，以及IT项目的生命周期。正确答案： 项目的生命周期：项目作为一种创造独特产品与服务的一次性活动是有始有终的，项目从始到终的整个过程构成了一个项目的生命周期。
美国项目管理协会的定义：“项目是分阶段完成的一项独特性的任务，一个组织在完成一个项目时会将项目划分成一系列的项目阶段，以便更好地管理和控制项目，更好地将组织的日常运作与项目管理结合在一起。项目的各个阶段放在一起就构成了一个项目的生命周期。
I.T项目管理题库考试复习题
I.T项目生命周期的特殊性
①IT项目往往在正式立项之前，就已经投入了力量；
②收尾工作包括了评估、推广和维护三个部分，而且延续时间较长；
③IT项目和一般项目不同，项目的售后服务和维护将持续一段时间，因而需要在很长一点时间继续投入力量。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述机车用沙的目的与一般标准。正确答案： 机车用砂是为了增大机车车轮与钢轨间的粘着系数和预防机车车轮空转。一般都是采用细粒的干石英砂。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？正确答案： （1）激活司机室
（2）保持动车组处于制动状态
（3）在救援机车到达前，操作按钮打开导流罩，伸出自动车钩，随车机械师确认导流罩打开并锁闭良好。
（4）动车组不能升弓时，应确认动车组蓄电池的电压。必要时关闭车内部分用电设备，以减少动车组蓄电池的用电量。
（5）将联挂端司机室K1柜“救援/回送开关”置于“回送”位置；DSD（司机安全装置）及ATP隔离开关至“隔离位”。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述对机车给油的目的。正确答案： 机车高速运行中，会产生机车各运动部件的摩擦，摩擦所产生的摩擦力增加了机车的运行阻力，并且使相关部件的非正常磨耗加剧，增大了润滑间隙，造成高速摩擦部件间的发热，甚至使部件烧损、熔化，影响机车的正常运用。
按规定对机车进行给油，可以使机车各摩擦部位保持油液摩擦，不但降低了摩擦阻力，减少磨耗，还可以防止摩擦部件的发热、烧损，延长机件使用寿命，提高机车运用效率。因此，按规定给油对机车运用保养具有非常重要的意义。解析： 暂无解析