牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？

题目

牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？

相似考题

1.列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。（）此题为判断题(对，错)。

2.机车在牵引、电制工况时,司机应注意观察机车DDU主显示屏内牵引制动输出功率百分比显示,确保机车平稳操纵。()此题为判断题(对，错)。

3.列车(动车组除外)摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应进行列车自动制动机的()试验。A、简略B、全部C、持续一定时间的全部D、漏泄

4.《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:机车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90

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  • 第1题：

    《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。


    正确答案:过渡车钩

  • 第3题：

    机车在牵引、电制工况时，司机应注意观察机车DDU主显示屏内牵引制动输出功率百分比显示，确保机车平稳操纵。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）

    • A、机车缓解，列车保压
    • B、列车缓解，机车保压
    • C、列车不能缓解
    • D、列车全部缓解

    正确答案:D

  • 第5题：

    列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。


    正确答案:简略

  • 第6题：

    牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。


    正确答案:4mm-8mm

  • 第7题：

    牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。

    • A、4-6㎜
    • B、4-8㎜
    • C、6-8㎜

    正确答案:B

  • 第8题：

    填空题
    机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。

    正确答案： 简略
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

    正确答案： 4mm-8mm
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？

    正确答案： 在自动制动阀进行列车管减压前，先将单独制动阀适当进行单缓，将工作风缸的压力空气排去一部分后，再进行列车管减压，这样就会使分配阀主阀的作用时间相对延迟，机车制动上闸就会晚些，制动力也相对减小。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。

    正确答案： 简略
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。

    • A、机车牵引力、列车运行阻力
    • B、机车牵引力、机车运行阻力
    • C、机车牵引力、列车制动力
    • D、列车运行阻力、列车制动力

    正确答案:A

  • 第14题：

    列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，应施行列车制动机（）。

    • A、全部试验
    • B、漏泄试验
    • C、简略试验
    • D、持续一定时间的全鄯试验

    正确答案:C

  • 第16题：

    操纵电力机车牵引列车运行中，应注意遵守哪些事项？


    正确答案: 1、根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。
    2、解除机车牵引力时，牵引手柄要在“0”位前稍作停留再退回“0”位。
    3、使用磁场削弱时，要在牵引电动机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。
    4、通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不要在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于20km/h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
    5、遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升弓信号时及时降下或升起受电弓。
    6、接触网临时停电时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，就地停车。7、当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。

  • 第17题：

    采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。


    正确答案:简略

  • 第19题：

    填空题
    动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

    正确答案： 过渡车钩
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。
    A

    4-6㎜

    B

    4-8㎜

    C

    6-8㎜


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。
    A

    机车牵引力、列车运行阻力

    B

    机车牵引力、机车运行阻力

    C

    机车牵引力、列车制动力

    D

    列车运行阻力、列车制动力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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