如辅机空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,应先将扳钮扳至()位,然后再扳至闭合位。
第1题:
电空转换扳钮在空气位时,制动电空阀257YV得电。
第2题:
若将电空转换扳钮置于空气位,则无法实现制动管的快速充气作用。
第3题:
空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的()。
第4题:
劈相机起动自动开关15QA跳开时,需要将其下扳到底再上扳至合位。
第5题:
闭合压缩机扳钮后,如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示,处理为()。(重联车)
第6题:
将电空转换扳钮扳至“空气位”
将转换阀153转至“空气位”
将电空控制器手把置于“紧急位”
调整调压阀53(54)为制动管定
第7题:
原因为2YDC线圈电路中442~449线间1YDK故障位接点不良
原因为2YDC线圈电路中444~449线间2YDK故障位接点不良
2ZKZ5故障
5ZK故障
第8题:
应该先将扳钮扳到“断开位”,然后再扳至“闭合位”
立刻扳至“闭合位”
扳至“断开位”
先扳至“闭合位”,再扳至“断开位”
第9题:
自动开关5ZK跳闸
LCU故障
劈相机扳钮1ZKZ5作用不良
中央控制单元CCU故障
第10题:
97
112
113
第11题:
如自动开关ZK跳闸,重新合上即可
重新闭合ZK时,应先将ZK扳到“断开”位,再扳至“闭合”位
ZK断开后,相应的接触器不会跳开
甩辅机时,如接触器烧结,还要断开空气自动开关
第12题:
机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到机控位
机旁转换阀应扳到应急位,集中控制转换阀应扳到驾控位
机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到机控位
机旁转换阀应扳到自动位,集中控制转换阀应扳到驾控位
第13题:
当闭合劈相机扳钮1ZKZ5后,如果两节机车的劈相机都不能启动,IDU显示屏上无启动指令。原因不正确的为()。
第14题:
总风缸压力不足需使用辅助压缩机打风升弓时,应先将()塞门关闭再闭合43QS扳钮。
第15题:
“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压
第16题:
如果是某一节机车的空气压缩机不工作,首先看压缩机空气自动开关ZK有无跳闸(此时显示屏应该显示压缩机过流),其次是对进行()倒组。(重联车)
第17题:
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。
第18题:
对
错
第19题:
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
将那些因跳闸可能尚未打开的触头打开
将那些因跳闸可能尚未闭合的触头闭合
恢复四连杆的刚性连接
消除四连杆的刚性连接
第23题:
将扳钮拉到“强泵风”位,用“强泵风”位维持运行
将LCU进行倒组
将DKL进行倒组
将微机柜进行倒组