不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。

第1题：

紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。

• A、保持制动
• B、停放制动
• C、紧急制动
• D、停放制动+紧急制动

第2题：

紧急制动采用失电施加。

第3题：

紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。

第4题：

紧急制动系统在通常情况下是失电的。

第5题：

DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。

第6题：

关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。

• A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。
• B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。
• C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动
• D、A、B、C都不对

第7题：

当电气线路失电时，DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

从电路上说紧急制动的原因是（）。

• A、安全环路失电
• B、安全环路得电

第14题：

EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。

第15题：

DK-1制动机，当电源失电时产生（）。

• A、自动保压
• B、常用制动
• C、自动充风
• D、紧急制动

第16题：

列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。

第17题：

DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。

• A、自动保压；
• B、常用制动；
• C、自动充风；
• D、紧急制动。

第18题：

电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：