JT-C系列机车信号主机在接收到（）的载频切换信息时，可自动切换载频。A、18.0HzB、19.1HzC、25.7HzD、27.5Hz

第1题：

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定。

第2题：

地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或（）。

第3题：

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。

第4题：

JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。

第5题：

JT-C系列机车信号主机连接板上的MB机切换按钮，用来人工切换A或B机为在线工作状态。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时机是怎样的？

第14题：

2000站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（）

• A、向单数载频区间发车时，发车进路的最后一个区段固定发送1700-2+25.7信息
• B、机车信号收到此信息后，自动切换为接收1700载频
• C、向双数载频区间发车时，发车进路的最后一个区段固定发送2000-2+25.7信息
• D、机车信号收到此信息后，自动切换为接收2000载频

第15题：

JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。

第16题：

JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。

• A、主机上电后或故障复位后
• B、机车连挂后始发
• C、接收载频切换信息码失效后
• D、非自动切换区段

第17题：

地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：