尖轨辊轮是高铁道岔转换设备的重要部件在道岔转换中起着很重要的作用。

第1题：

道岔在正常转动时，摩擦连接器（）；道岔转换终了时，电动机应（）；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应（）。

第2题：

ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。

第3题：

联锁道岔转换设备安装后，由于道岔爬行、尖轨窜动，往往产生偏差，要求偏差不应大于30mm。

第4题：

道岔密贴状态时，尖轨轨底与辊轮间隙（）≤△＜（），道岔斥离状态时，尖轨轨底和滑床板间隙（）≤△＜（）。

第5题：

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

第6题：

时速350公里42号道岔转换设备尖轨五动处尖轨开口62mm。

第7题：

ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

时速350公里42号道岔转换设备尖轨二动处尖轨开口136mm。

第14题：

道岔在正常转动时，摩擦连结器（），道岔转换终了时，电动机应（），道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连结器应（）。

第15题：

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。

第16题：

动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。

第17题：

外锁闭杆的作用可以归纳为（）。

• A、传递转换力
• B、实现道岔的解锁、锁闭
• C、实现道岔的表示
• D、直接带动尖轨转换

第18题：

油缸的作用就是将注入缸内的液压力转换成机械力，用以推动道岔尖轨转换。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：