一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω。
第1题:
BGK-130/25型轨道电抗变压器用于3V化轨道电路受端隔离,其作用是与扼流变压器、调谐器配合,提高轨道电路分路灵敏度。
第2题:
25HZ轨道电路中,一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路,其极限长度为()km。
第3题:
25Hz轨道电路说法正确的是()
第4题:
25Hz轨道电路带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A,送端轨道变压器I次侧熔断器为1A;适配器熔断器为2A。
第5题:
25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时,一送一受送端电阻调整为0.9Ω,一送多受送端电阻调整为1.6Ω。
第6题:
25Hz轨道电路带扼流的轨道区段送端轨道变压器I次侧熔断器为()A。
第7题:
双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路,当限流电阻为4.4Ω时,轨道电路允许的长度为()。
第8题:
0.5
1
1.5
2
第9题:
1
2
5
10
第10题:
4.4;1.6
2.2;1.6
4.4;2.2
2.2;0.6
第11题:
5A
3A
1A
2A
第12题:
0.5
1
1.5
2
第13题:
BE1(2)-M2型扼流变压器是带调谐器的扼流变压器。用于提高轨道电路终端阻抗,改善轨道电路的分路灵敏度。
第14题:
25Hz相敏轨道电路,97型送电端无扼流变压器时,一送一受送端电阻应调整为()
第15题:
25Hz相敏轨道电路带扼流变压器带适配器时,受端轨道变压器变比为40:1。
第16题:
带分支的一送一受25HZ轨道电路(旧型)中,送电端有扼流变压器时,其限流电阻R采用()Ω,送电端无扼流变压器时,其限流电阻R采用()。
第17题:
一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω。
第18题:
25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆。
第19题:
对
错
第20题:
25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆
97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线
用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4V
在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求
第21题:
第22题:
轨道电路受电端无扼流变压器时,受端轨道变压器变比为40:1
带扼流变压器无适配器时,受端轨道变压器变比为16.3:1
带扼流变压器带适配器时,受端轨道变压器变比为30:1
送端轨道变压器的变比可适当调整
第23题: