在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。A、ATP发出预警音B、ATP提示司机缓解C、ATP自动缓解D、ATP无任何动作

第1题：

ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。

第2题：

LKJ2000型监控装置实施常用制动后，在列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。

第3题：

人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（）。

• A、人工缓解
• B、自动缓解

第4题：

当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？

第5题：

ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。

• A、常用制动
• B、最大常用制动
• C、紧急制动
• D、停放制动

第6题：

为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时，施行（）控制。

• A、旁路制动
• B、常用制动
• C、紧息制动

第14题：

切除牵引（卸载）速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度，在常用制动实施（）卸载，或与常用制动（）卸载动作。

第15题：

顶棚速度监控区段司机制动优先方式的要求？

第16题：

当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？

第17题：

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：