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  • 第1题:

    ()不能人工完成。

    • A、部分监控模式-目视行车模式
    • B、完全监控模式-目视行车模式
    • C、完全监控模式-隔离模式
    • D、目视行车模式-部分监控模式

    正确答案:D

  • 第2题:

    车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。

    • A、完全监控模式
    • B、部分监控模式
    • C、待机模式
    • D、休眠模式

    正确答案:C

  • 第3题:

    原则上车载设备处于()时才允许转入自动驾驶模式。

    • A、部分监控模式PS
    • B、完全监控模式FS
    • C、引导模式CO
    • D、机车信号模式CS

    正确答案:B

  • 第4题:

    简述ATP完全监控模式。


    正确答案: 完全监控模式是列车在区间(含车站正线通过和侧进直出)和车站接车作业时的正常运行的模式,列车按高于允许速度2km/h报警(对于道岔侧向限速和临时限速,达到允许速度值时报警)、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设臵。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面(DMI)显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等控制列车运行。

  • 第5题:

    简述LKJ2000型监控装置正常监控模式的工作原理。


    正确答案: 正常监控模式下,监控装置采用车载主机预先存储地面线路数据顺序调用的方式,结合动车组自动信号显示状态(或前方临时限速)并根据列车运行速度、距前方信号机距离(或前方临时限速位置)实时计算控制模式曲线。当列车速度超过控制模式限速时,监控装置实施报警、卸载、147级常用制动及快速制动控制,防止列车越过关闭的信号机或超过设置的各项允许速度。

  • 第6题:

    单选题
    车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。
    A

    完全监控模式

    B

    部分监控模式

    C

    待机模式

    D

    休眠模式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    简述完全监控模式。

    正确答案: 当车载设备具备列控所需的全部基本数据(包括列车数据、行车许可和线路数据等)时,列控车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,并通过人机界面(DMI)显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息,监控列车安全运行。适用于C3车载和C2车载。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    原则上车载设备处于()时才允许转入自动驾驶模式。
    A

    部分监控模式PS

    B

    完全监控模式FS

    C

    引导模式CO

    D

    机车信号模式CS


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述ATP完全监控模式。

    正确答案: 完全监控模式是列车在区间(含车站正线通过和侧进直出)和车站接车作业时的正常运行的模式,列车按高于允许速度2km/h报警(对于道岔侧向限速和临时限速,达到允许速度值时报警)、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设臵。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面(DMI)显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等控制列车运行。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    简述列车运行控制系统部分监控模式的控制原理。

    正确答案: 部分监控模式是侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。若列控车载设备车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备车载设备产生固定限制速度,控制列车运行。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    ()不能人工完成。
    A

    部分监控模式-目视行车模式

    B

    完全监控模式-目视行车模式

    C

    完全监控模式-隔离模式

    D

    目视行车模式-部分监控模式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述部分监控模式下的控车原理(速度监控方式)。

    正确答案: 1、线路数据丢失时的部分监控模式
    当车载ATP设备运行在完全监控模式下,由于线路数据不足致使移动权限计算时数据权限L1_LMA小于闭塞权限L2_LMA。车载设备在已知数据末端前仍工作在完全监控模式,从线路数据的末端开始,列控车载设备转入部分监控模式。
    模式曲线生成时机:进入新的轨道区段,轨道电路低频信息发生变化时。
    在部分监控模式下,轨道电路信息成为车载ATP生成控车曲线的唯一依据。轨道电路信息在本模式下仅表示一个速度差等级,车载设备以列车前方750m为目标点,目标点至本车的控车曲线计算方法与完全监控模式下相同,出口速度取速差等级中的低速值,限制速度取速差等级中的高速值,750m至2000m生成恒定速度控制曲线,速度曲线取速度等级中的低速值,2000m外的速度控制曲线取0km/h。
    2、引导接车时的部分监控模式
    当车站开通引导接车进路时,ATP车载设备从轨道电路接收到   HB码,越过进站信号机后,自动转入部分监控模式,执行NBP=25km/h的固定限速的模式曲线。当触发紧急制动后,只有在停车状态下,操作缓解按钮缓解紧急制动。模式曲线生成时机:越过进站信号机自动转入部分监控模式时;司机重新按压警惕按钮时。模式曲线计算:生成列车前方200m范围内NBP为25km/h的速度控制曲线。超过200m范围速度模式曲线为0km/h。通过按压警惕按钮,可重新生成前方200m的速度控制曲线。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述列车运行控制系统部分监控模式的控制原理。


    正确答案: 部分监控模式是侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。若列控车载设备车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备车载设备产生固定限制速度,控制列车运行。

  • 第14题:

    PS模式表示是部分监控模式。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是()。

    • A、完全监控模式
    • B、引导模式
    • C、部分监控模式
    • D、调车模式

    正确答案:B

  • 第16题:

    下列列控车载设备(ATP)的工作模式中,哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的()。

    • A、部分监控模式-完全监控模式
    • B、完全监控模式-部分监控模式
    • C、完全监控模式-目视模式
    • D、完全监控模式-引导模式

    正确答案:C

  • 第17题:

    判断题
    PS模式表示是部分监控模式。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    简述ATP部分监控模式。

    正确答案: 部分监控模式是列车侧线发车和引导接车时的模式;当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时也进入部分监控模式。在部分监控模式下,列控车载设备给出如下限速值:
    ⑴侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值45km/h;接收到的轨道电路信息为UUS码时,人机界面(DMI)显示固定限速值80km/h;
    ⑵引导接车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时,人机界面(DMI)显示固定限速值20km/h;
    ⑶当列控车载设备接收到的轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,最高限速值为45km/h。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    简述部分监控模式。

    正确答案: 该模式仅用于CTCS-2级控车。在C2等级时,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据时,列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度,监控列车运行。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列列控车载设备(ATP)的工作模式中,哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的()。
    A

    部分监控模式-完全监控模式

    B

    完全监控模式-部分监控模式

    C

    完全监控模式-目视模式

    D

    完全监控模式-引导模式


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    OS代表的模式是()。
    A

    待机模式

    B

    完全监控模式

    C

    部分监控模式

    D

    目视行车模式


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    ()不能由设备自动完成。
    A

    部分监控模式-完全监控模式

    B

    目视行车模式-部分监控模式

    C

    完全监控模式-调车模式

    D

    目视行车模式-完全监控模式


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述LKJ2000型监控装置正常监控模式的工作原理。

    正确答案: 正常监控模式下,监控装置采用车载主机预先存储地面线路数据顺序调用的方式,结合动车组自动信号显示状态(或前方临时限速)并根据列车运行速度、距前方信号机距离(或前方临时限速位置)实时计算控制模式曲线。当列车速度超过控制模式限速时,监控装置实施报警、卸载、147级常用制动及快速制动控制,防止列车越过关闭的信号机或超过设置的各项允许速度。
    解析: 暂无解析