气门杆磨损量超过0.05mm时，或通过检测有明显弯曲时，应更换（）。

第1题：

电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。

第2题：

斗提机料斗应无变形、弯曲或裂纹，磨损量达到2／3的应更换。（）

第3题：

GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。

第4题：

转向摇臂轴磨损超过0.05mm应修复或更换。

第5题：

钢梁杆件发生竖向弯曲，弯曲矢度大于或等于跨度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

第6题：

桁梁杆件，主梁腹杆或联接杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

第7题：

钢梁杆件的弯曲及损伤，超过容许限度时，除（）或其他局部硬弯不影响正常使用者外，均应进行整修、加固或更换。

第8题：

车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时，应更换。

• A、30％
• B、40％
• C、50％

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果发现气门杆及弹簧座有（）明显减弱等，应更换新件。

第14题：

下列哪些选项是更换气门的理由（）。

• A、气门杆出现明显的台阶形磨损
• B、气门尾端的磨损有明显不平
• C、气门头部如有烧蚀、烧损时
• D、气门头部有裂纹

第15题：

待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。

• A、0.015
• B、0.02
• C、0.025
• D、0.03

第16题：

气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。

第17题：

气门常见的损伤有（）

• A、气门头工作面的磨损、烧蚀
• B、气门杆的弯曲
• C、气门杆的扭曲
• D、气门杆磨损

第18题：

下列哪些选项是更换气门的理由（）。

• A、气门杆出现明显的台阶形磨损
• B、气门尾端的磨损有明显不平
• C、气门头部有烧蚀、烧损
• D、气门头部有裂纹

第19题：

桁梁杆件，主梁压力杆件发生弯曲，弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：