柴油机有敲击声的原因有哪些？
题目
柴油机有敲击声的原因有哪些？
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第1题：
简述吸、排气阀有敲击声的原因？
正确答案: （1）吸排气阀阀片断裂；
（2）阀弹簧松软或损坏；
（3）阀座深入气缸与活塞相碰；
（4）阀座装入阀室时没放正，或阀室上的压盖螺栓没拧紧。 -
第2题：
空压机气缸内发生敲击声的原因有哪些？
正确答案: ⑴活塞与缸盖间死点间隙过大，直接撞击。
⑵活塞杆与活塞连接螺栓松动或脱扣，或者螺栓防松垫开口销松动。
⑶气缸或气缸套磨损，间隙超差太大。
⑷活塞或活塞环磨损。
⑸活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够，因高温产生干磨擦，而使活塞卡在活塞环中。⑹曲轴连杆机构与气缸的中心线不一致。
⑺润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大。
⑻活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上。
⑼活塞与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖。
⑽气缸中积聚水份。
⑾气缸中掉入金属碎片或其它坚硬物件。
⑿润滑油过少，因干磨擦产生拉毛。 -
第3题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第4题：
柴油机起动后容易熄火的原因有哪些？
正确答案: 原因主要是燃油系统的柴油油质不好或有水分（更换燃油或放掉油箱底部的水分）；管路脏堵或漏泄（修复清洗）；电磁阀时好时坏（修）；喷油嘴损坏（更换）；喷油行程不准、怠速调得太低（调整至规定要求）；气门漏气、活塞环磨损或断裂、喷油臂或顶杆断（修复）。 -
第5题：
燃油系统引起柴油机功率不足的原因有哪些？
正确答案: （1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞；（2）喷油泵供油不足；（3）喷油器雾化不良或喷油压力低。 -
第6题：
曲轴箱有敲击声的原因有哪些？
正确答案: 轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。 -
第7题：
柴油机起动困难主要原因有哪些？
正确答案: 油箱内无油，开关没打开和空气孔堵塞；油管接头松；油管破裂或堵塞；空气滤清器和柴油滤清器堵塞；输油泵不泵油；喷油泵工作不良；喷油器有故障；喷油提前角不对。 -
第8题：
柴油机出现马力不足的原因有哪些？
正确答案: 柴油机出现马力不足的常见原因有：
1.供油量调整不正确，喷油泵调节齿条没有处于最大供油位置。
2.调速器的弹簧弹性不够或失效。
3.调速器飞铁销孔与销的配合间隙过大，造成过大的自由晃动。
4.气缸压力不足。
5.空气滤清器部分堵塞，进气不充分。
6.喷油器工作不良。
7.柴油供给系统中含有水分或空气。
8.供油时间过迟。
9.柴油机燃烧室内积炭过多或排气管堵塞。 -
第9题：
问答题曲轴箱有敲击声的原因有哪些？正确答案： 轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题柴油机有敲击声的原因有哪些？正确答案： （1）供油时间过早
（2）喷油器滴油，出油阀磨损或卡住
（3）各缸供油量不均匀解析： 暂无解析 -
第11题：
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
正确答案: ①活塞、活塞环严重磨损或卡死
②汽缸或缸套严重磨损
③曲柄连杆机构中心线与汽缸轴心线同轴度误差过大
④活塞止点间隙过小
⑤活塞杆弯曲或连接松动等 -
第12题：
柴油机在运转过程中汽缸部位有机械敲击声，原因可能有哪些？
正确答案: 1.活塞与气缸套间隙过大；
2.气门间隙过大；
3.活塞与气门碰撞；
4.有机械物落入气缸内；
5.连杆小头轴承间隙过大。 -
第13题：
柴油机突然停机有哪些原因？
正确答案: （1）差示压力计动作；
（2）机油压力低于80Kpa或1-2YJ故障；
（3）联调严重丢油，或DLS线圈断路或开路；
（4）极限调速器动作；
（5）最低转速止钉掉；
（6）15DZ脱扣脱落；
（7）燃油系统故障；
（8）DLS芯杆松。 -
第14题：
柴油机冒白烟的主要原因有哪些？有何害处？
正确答案: 柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。
（1）进入气缸内的的空气含有大量水分。
（2）燃油中含有水分。
（3）汽缸水套密封不良或其他原因，使水进入汽缸。
柴油机冒白烟说明有水进入燃烧室，冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环宇缸壁的润滑油膜，加速他们的磨损。当冷却水进入燃烧室的数量达到一定程度时，还会发生“水锤”，造成柴油机重大机破事故，因此对运用中长期存在冒白烟现象的柴油机应及时进行检查，并排除故障。 -
第15题：
气阀有敲击声是何原因？怎样消除？
正确答案: ①气阀压盖螺盖螺丝或压紧顶丝松动；
②气阀上的固定螺丝松动或脱落；
③气阀上的固定螺丝松动或脱落。
其消除方法：
①拧紧气阀压盖螺钉和压紧顶丝；
②更换阀片弹簧，重新组装气阀。 -
第16题：
柴油机转速不稳的原因有哪些？
正确答案:冷却水温度太低；空气过滤器太脏；发动机速度探头故障；燃油不足；喷油嘴故障；爆破压力低；变速器不稳。 -
第17题：
造成气缸体顶部发生敲击声的原因有哪些？如何判别？
正确答案: 气缸体顶部即活塞在上止点时，发动机运转过程中发生敲击声的原因是由于：
（1）供油时间（或点火时间）过早，发生预燃现象。
（2）活塞销轴承或曲柄销轴承间隙过大，如果将发生响声的某缸断油（或断火），该缸异响没有消灭，说明活塞销轴承磨旷，如果异响消失，说明供油（或点火）时间过早。
（3）气缸套磨损过度时，活塞与气缸发生撞击，此时运转中会发一种类似于低沉的铲声，但这种异响大多出现在刚起动不久，即机温较低时，随着机温的增高，响声也相应地变小或消失，对柴油机来说，用断缸法可使其响声适当减弱。 -
第18题：
环式碎煤机内产生连续敲击声响原因有哪些？
正确答案: 不易破碎的杂物进入机内；筛板等零件松动，环锤打击其上；环锤窜动或磨损太大；除铁室内积满杂物，无法容纳。 -
第19题：
问答题空压机进排气阀发生敲击声故障的原因有哪些？正确答案： （1）阀片损坏；
（2）弹簧松软损坏；
（3）阀座部件深入气缸内与活塞相碰；
（4）阀座没有装正或压盖螺栓没拧紧。解析： 暂无解析