自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量

题目

自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量

相似考题

1.对于同一艘船舶,其静稳性曲线的形状随以下()因素的变化而变化。A、船舶干舷B、船舶排水量C、船舶重心高度D、A、B、C均是

2.以下各项中（　　）属于转运货物. A.某船舶自日本装运移动通讯设备一批，经过天津港时卸下，换装另一艘船舶运往加拿大 B.某船舶自意大利运抵张家港保税区存储，并在海关规定的时间内运往新加坡 C.某船舶自法国装运一批机器设备，运抵大连港后卸下货物，再通过铁路运输至新疆阿拉山口运往俄罗斯 D.某国际航班的飞机从纽约装运一批精密仪器经上海运往莫斯科

3.转船货物是指船舶到港卸下后，再由其它船舶运往目的地的货物，但转船货物在运输过程中只签发一套正本提单。

4.在装船或卸船作业中，由于船舶起货机具不良发生的货物残损由______负责。A.船舶B.港口C.货主D.装卸公司

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  • 第1题：

    有一宗货物若干吨需运出，见某船未达满载，问该船舶能否承运的判别依据首先应是（）

    • A、货舱有否空位容纳
    • B、装船后是否影响浮态
    • C、装船后是否超越载重水线
    • D、查排水量曲线是否会超载

    正确答案:D

  • 第2题：

    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。

    • A、货物在目的港卸卸离船舶
    • B、货物在装运港卸下卖方车辆以前
    • C、货物在目的港装上买方车辆以前
    • D、货物在装运港装船装上船

    正确答案:D

  • 第4题：

    （）时候需要进行船舶签证。

    • A、船舶每次进出港
    • B、船舶装危险货物
    • C、发生海损事故
    • D、改装船舶

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    关于船舶保安计划的说法下列正确的是（）。
    A

    属于同一公司的船舶，船舶保安计划可以相同

    B

    属于同一公司的同一类型的船舶，船舶保安计划可以相同

    C

    不属于同一公司，但船舶的航区相同，船舶的保安计划可以相同

    D

    无论船舶是否属于同一公司，每艘船舶的保安计划内容都有所不同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    （）时候需要进行船舶签证。
    A

    船舶每次进出港

    B

    船舶装危险货物

    C

    发生海损事故

    D

    改装船舶


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    （）是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。
    A

    提单

    B

    装货清单

    C

    托运单

    D

    收货单


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
    A

    已装船单

    B

    收货单

    C

    装货单

    D

    提单


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
    A

    船舶排水量

    B

    吊杆顶点距基线高度

    C

    船舶重心位置

    D

    货物重心位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明。

  • 第12题：

    单选题
    共同海损是指为了解除同一航次中的危险，采取的有意而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制度（）.
    A

    船舶

    B

    货物

    C

    船舶或货物

    D

    船舶和货物


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    国际贸易中，海运提单的签发日期是指（）

    • A、A货物开始装船的日期
    • B、B货物全部装船完毕的日期
    • C、C货物装船完毕船舶启航日期

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。

    • A、提单
    • B、装货清单
    • C、托运单
    • D、收货单

    正确答案:D

  • 第15题：

    FOB术语下风险自（）转移给买方。

    • A、货物自从船上卸下起
    • B、货物交第一承运人起
    • C、货物装上船舶时
    • D、买受人收货时

    正确答案:C

  • 第16题：

    自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量


    正确答案:错误

  • 第17题：

    单选题
    以下关于海运危险货物的装运，表述有误的是（）。
    A

    装运危险货物的船舶必须向当地的海事管理机构申请监装或监卸

    B

    装船完毕后由船方编制危险货物清单及实载图

    C

    装船完毕后由负责监装的海事管理机构签发一份“危险货物安全装载证书”

    D

    装船完毕后由负责装船的港口主管部门签发一份“危险货物适装证书”


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    对于同一艘船舶，其静稳性曲线的形状随以下（）因素的变化而变化。
    A

    船舶干舷

    B

    船舶排水量

    C

    船舶重心高度

    D

    A、B、C均是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。
    A

    对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关

    B

    对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移

    C

    对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移

    D

    对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    FOB术语下风险自（）转移给买方。
    A

    货物自从船上卸下起

    B

    货物交第一承运人起

    C

    货物装上船舶时

    D

    买受人收货时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船，但部分货物已经装船，（）。
    A

    则出租人必须运送该货物，并按假定货物全部装船收取全额运费

    B

    则出租人必须运送该货物，但有权为自己的利益在途中揽运其他货物

    C

    出租人必须等待罢工结束再继续装船，但等待时间可以继续计算装卸时间

    D

    出租人可以将已装船的货物卸下后开航


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    风力作用中心与船舶载态的关系是（）。
    A

    对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关

    B

    对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移

    C

    对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移

    D

    对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    由水运运进港口，经卸下后又装船运出的转口货物，计算为两次吞吐量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。
    A

    货物在目的港卸卸离船舶

    B

    货物在装运港卸下卖方车辆以前

    C

    货物在目的港装上买方车辆以前

    D

    货物在装运港装船装上船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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