关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是（） ①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 ②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大 ③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小 ④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大A、①④B、①③C、②③D、②④

题目

关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是（） ①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 ②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大 ③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小 ④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大

  • A、①④
  • B、①③
  • C、②③
  • D、②④
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1.关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

2.关于压缩比的叙述中，错误的说法是（）A、压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B、压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C、高速柴油机的压缩比大于低速机D、在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大

3.下列情形中，（）将引起柴油机压缩比的变化。A、曲轴中心线挠曲B、缸盖垫片厚度变化C、连杆在回转平面内发生弯曲D、气缸套严重磨损

4.柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲

更多“关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是（） ①连杆平面内弯曲变”相关问题

  • 第1题：

    连杆弯曲的可能原因有（）。 

    • A、最高爆压大
    • B、气缸进水产生液击
    • C、压缩比变小
    • D、连杆力偶作用

    正确答案:B

  • 第2题：

    正面关于侧向弯曲矢高表述较为正确的有（）

    • A、就是指构件在弯矩作用平面内的变曲变形的大小
    • B、就是指受弯构件产生后，拱中线顶点至拱脚的距离
    • C、与构件所在平面垂直平面上构件产生的拱曲矢高
    • D、以上叙述都不正确

    正确答案:C

  • 第3题：

    大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大

    • A、①②
    • B、③④
    • C、②④
    • D、①③

    正确答案:C

  • 第4题：

    连杆在摆动平面内弯曲变形不影响活塞环的对中。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下列有关压缩比的说法中，错误的是：（）

    • A、压缩比大，说明空气被压缩得很厉害。
    • B、压缩比对燃油的好坏和柴油机所受机械负荷的影响很大。
    • C、压缩比大可以提高柴油机的热效率。
    • D、压缩比的大小不随柴油机机型的变化而改变。

    正确答案:D

  • 第6题：

    关于连杆的受力分析、失效形式和材料选用，下列说法正确的有：（）

    • A、连杆既承受交变的拉压应力，又承受弯曲应力
    • B、常用的连杆材料是调质钢
    • C、连杆的主要失效形式是疲劳断裂和变形
    • D、对于连杆材料的选用，主要强调其硬度和耐磨性

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    多选题
    下列情形中，（）将引起柴油机压缩比的变化。
    A

    曲轴中心线挠曲

    B

    缸盖垫片厚度变化

    C

    连杆在回转平面内发生弯曲

    D

    气缸套严重磨损


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    连杆弯曲的可能原因有（）。
    A

    最高爆压大

    B

    气缸进水产生液击

    C

    压缩比变小

    D

    连杆力偶作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    连杆弯曲使柴油机的（）。
    A

    活塞行程变短

    B

    活塞行程变长

    C

    压缩比变大

    D

    压缩比变小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。
    A

    连杆大端螺栓不受弯矩的作用

    B

    四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

    C

    二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

    D

    连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是（）。
    A

    并列连杆

    B

    叉开连杆

    C

    主副连杆

    D

    B和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
    A

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    C

    Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 影响压缩比的因素有：
    （1）连杆大端轴承严重磨损，使活塞组件下沉，压缩比变小；
    （2）十字头销（活塞销）与曲柄销严重喜损，压缩比变小；
    （3）活塞顶面、缸盖底面被烧蚀（压缩比变小）或积炭（压缩比变大），使vc改变；
    （4）船用大端杆身凸缘与大端轴承座之问的调整垫片厚度（抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小）；
    （5）缸盖底面密封垫片厚度（减少缸盖垫片厚度，压缩比变大）；
    （6）连杆杆身发生弯曲，压缩比变小；
    （7）气缸漏气，理论压缩比不变，而有效压缩比变小。

  • 第13题：

    为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．

    • A、交变弯曲应力
    • B、交变拉压应力
    • C、交变扭曲应力
    • D、交变冲击载荷

    正确答案:A

  • 第14题：

    在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是（）。

    • A、并列连杆
    • B、叉开连杆
    • C、主副连杆
    • D、B和C

    正确答案:A

  • 第15题：

    关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）

    • A、压缩比增大，会使柴油机的起动性能提高
    • B、压缩比增大，会使柴油机热效率有所提高
    • C、压缩比增大，会使柴油机机械效率有所提高
    • D、压缩比增大，最高爆发压力也会相应提高

    正确答案:C

  • 第16题：

    会使柴油机压缩比变小的是（）。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损

    • A、①②④⑥
    • B、①③⑤⑥
    • C、②③⑤⑥
    • D、③④⑤⑥

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）尺寸变化不会改变柴油机的压缩比。

    • A、气缸直径
    • B、曲轴半径
    • C、缸垫厚度
    • D、连杆长度

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）
    A

    压缩比增大，会使柴油机的起动性能提高

    B

    压缩比增大，会使柴油机热效率有所提高

    C

    压缩比增大，会使柴油机机械效率有所提高

    D

    压缩比增大，最高爆发压力也会相应提高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
    A

    ①②

    B

    ③④

    C

    ②④

    D

    ①③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于连杆弯曲变形的论述正确的是（）。
    A

    连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力

    B

    连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力

    C

    连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力

    D

    连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力


    正确答案： B
    解析： 连杆工作时在大部分时间内，其大小端所受到的力在一个平面上但不在一条直线上，因此在摆动平面上会形成较大弯矩，而在与摆动平面垂直的平面上基本没有弯矩的作用，即连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面。
    而连杆采用工字形截面后，可大大提高其摆动平面上的抗弯能力。

  • 第21题：

    单选题
    下列有关压缩比的说法中，错误的是：（）
    A

    压缩比大，说明空气被压缩得很厉害。

    B

    压缩比对燃油的好坏和柴油机所受机械负荷的影响很大。

    C

    压缩比大可以提高柴油机的热效率。

    D

    压缩比的大小不随柴油机机型的变化而改变。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）尺寸变化不会改变柴油机的压缩比。
    A

    气缸直径

    B

    曲轴半径

    C

    缸垫厚度

    D

    连杆长度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    正面关于侧向弯曲矢高表述较为正确的有（）
    A

    就是指构件在弯矩作用平面内的变曲变形的大小

    B

    就是指受弯构件产生后，拱中线顶点至拱脚的距离

    C

    与构件所在平面垂直平面上构件产生的拱曲矢高

    D

    以上叙述都不正确


    正确答案： B
    解析： 侧向矢高首先是指和构件所在平面垂直的平面内的变形，矢高是沿用拱的表述。本题中C表述最为准确。

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