舱内形成的自由液面，会对船舱稳性产生明显的不利影响。这种影响包括（） ①严重横倾②倾覆 ③吃水过大 ④横摇周期及角度小A、①②③④B、②③④C、①②

题目

舱内形成的自由液面，会对船舱稳性产生明显的不利影响。这种影响包括（） ①严重横倾②倾覆 ③吃水过大 ④横摇周期及角度小

  • A、①②③④
  • B、②③④
  • C、①②
相似考题

1.某轮船梯形液船舱存在自由液面,该船舱沿船长方向上长度10m,宽度分别为12.6m和7.15m,液舱内液体的密度为0.794g／cm3,船舶排水量为11158t,则该舱的自由液面对初稳性高度的减小值为()m。A、0.08B、0.06C、0.50D、0.01

2.舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。A.重心高度降低B.稳性高度降低C.复原力矩增大D.横倾加剧

3.以下说服正确的是()。A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D.自由液面的存在必然会使稳性增加

4.受自由液面影响的稳性主要是______。A.纵稳性B.横稳性C.动稳性D.静稳性

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  • 第1题：

    舱内形成的自由液面，会对船舶稳性产生明显的不利影响。这种影响包括：1、严重横倾2、倾覆3、吃水过大4、横摇周期及角度小。

    A.1、2、3、4

    B.2、3、4

    C.1、2


    正确答案：C

  • 第2题：

    船舶装运散装货物时，下列哪项叙述是错误的：

    A.散装货物会产生下沉现象

    B.散装货物会产生横移现象

    C.散装货物会对稳性产生有利影响

    D.散装货物会对稳性产生不利影响


    正确答案：C

  • 第3题：

    自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。

    • A、50%
    • B、50%以上
    • C、98%以上
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第4题：

    舱柜内因存在自由液面而使船舶（　）的影响称为自由液面影响。

    • A、重心高度降低 
    • B、稳性高度降低 
    • C、复原力矩增大 
    • D、横倾加剧

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值与（）成反比。
    A

    自由液面尺度

    B

    液舱内液体密度

    C

    船舶排水量

    D

    液舱内液体体积


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
    A

    将液体舱装得很满

    B

    将液体舱装成半舱

    C

    将液体舱装得很少

    D

    自由液面对稳性没有影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。
    A

    自由液面对稳性的影响不变

    B

    自由液面对稳性的影响无法判断

    C

    自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变

    D

    自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    国内外稳性规则给出的各项指标的最低要求中并未考虑（）。
    A

    散粮船舱内散装谷物发生移位

    B

    船舶液舱自由液面对稳性影响

    C

    船舶水线面并非是水平面因素

    D

    船舶初始横摇角的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    液舱内因存在自由液面而使船舶（）的影响称为自由液面影响。
    A

    横摇加剧

    B

    复原力臂增大

    C

    稳性降低

    D

    重心高度降低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    排水量一定的前提下，同一液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将：（）
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变

    D

    变化趋势不定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。
    A

    在货舱内设置纵向隔壁

    B

    在货舱内设置散装谷物捆包

    C

    将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内

    D

    以上都是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
    A

    50%

    B

    50%以上

    C

    98%以上

    D

    100%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了减少自由液面的影响，可以通过在液体舱内______的办法来减少其对稳性的不利影响。

    A.设置若干横隔壁

    B.设置若干纵隔壁

    C.压载液体

    D.减少液体


    正确答案：B

  • 第14题：

    船舶装运散装货物时，以下哪项叙述是错误的？（）

    • A、散装货物会产生下沉现象
    • B、散装货物会产生横移现象
    • C、散装货物会对稳性产生有利影响
    • D、散装货物会对稳性产生不利影响

    正确答案:C

  • 第15题：

    以下说法正确的是（）。

    • A、当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
    • B、只要装了液体的舱室就有自由液面存在
    • C、只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
    • D、自由液面的存在必然会使稳性增加

    正确答案:A

  • 第16题：

    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。

    • A、将液体舱装得很满
    • B、将液体舱装成半舱
    • C、将液体舱装得很少
    • D、自由液面对稳性没有影响

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    若散粮在舱内只下沉而不移动，则（）。
    A

    有利于稳性

    B

    不利于稳性

    C

    对稳性没有影响

    D

    对稳性的影响不能确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。
    A

    使静稳性力臂减小

    B

    使静稳性力臂保持不变

    C

    使静稳性力臂增大

    D

    使静稳性力矩增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    舱柜内因存在自由液面而使船舶（　）的影响称为自由液面影响。
    A

    重心高度降低 

    B

    稳性高度降低 

    C

    复原力矩增大 

    D

    横倾加剧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    受自由液面影响的稳性主要是（）。
    A

    纵稳性

    B

    横稳性

    C

    动稳性

    D

    静稳性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。
    A

    纵稳性

    B

    横稳性

    C

    动稳性

    D

    静稳性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    舱内形成的自由液面，会对船舱稳性产生明显的不利影响。这种影响包括（） ①严重横倾②倾覆 ③吃水过大 ④横摇周期及角度小
    A

    ①②③④

    B

    ②③④

    C

    ①②


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将（）。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变

    D

    变化趋势不定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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