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  • 第1题:

    释放固定式二氧化碳灭火系统之前、高级队长应将释放固定式二氧化碳灭火系统意图通知()和()。


    正确答案:现场指挥;钻台负责人

  • 第2题:

    说明BSP青藏车密封舱内设备维修时,密封舱门的操作步骤。


    正确答案: 分为四步:(1)开锁,舱门稍开;(二)解安全绳,取下舱门对舱内设备进行操作;(3)操作完成后,把舱门放入底梁上(4)系安全绳,锁紧。

  • 第3题:

    AP平台火灾探测系统介质释放模块用于控制部分()

    • A、报警继电器
    • B、二氧化碳释放继电器
    • C、故障继电器
    • D、二氧化碳释放电磁阀

    正确答案:D

  • 第4题:

    二氧化碳系统施放前,应首先()。

    • A、打开通向着火舱的控制阀
    • B、发警报、撤离人员
    • C、打开通往分配阀的主阀门
    • D、严密封舱

    正确答案:B

  • 第5题:

    为了节约和防止释放过多而爆炸,二氧化碳系统应间歇性释放。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    重力式码头预制沉箱采取远程拖带时,宜采取( )措施。

    • A、简易封舱 
    • B、密封舱 
    • C、不用封舱 
    • D、不用密封舱

    正确答案:B

  • 第7题:

    在释放二氧化碳前应发出人员疏散警报,声报警的时间不应少于()秒。

    • A、15
    • B、30
    • C、45
    • D、60

    正确答案:B

  • 第8题:

    APU燃油关断活门,安装在()

    • A、在主轮舱前壁板
    • B、APU舱,燃油供油管上
    • C、后货舱左侧壁板
    • D、球形框后非密封舱内

    正确答案:A

  • 第9题:

    密封舱内紧固件使用的要求是什么?


    正确答案: 1.凡铆钉松动、掉头、断裂,铆钉头密封胶破坏、开裂或起层,都应更换铆钉,除掉铆钉周围的旧胶,重新涂胶密封。
    2.凡螺栓松动,密封胶从螺栓端部、螺母和垫圈旁分层,导致螺栓处漏油,都应更换螺栓,重新涂胶密封。
    3.密封螺母的橡胶帽断裂或开裂、或螺母周围密封胶开裂、分层,螺母的固定铆钉松动,都应更换螺母,重新涂密封胶。
    4.凡是零件、紧固件安装在密封燃油舱、座舱和其它需用密封胶部位时,都必须对涂胶表面进行预处理。对零件、紧固件表面和孔的表面进行除油,除过油的零件只允许存放4h。
    5.在燃油舱内钻孔、划窝时,绝对禁止使用油基或有机硅基的润滑冷却液。可以使用邻苯二甲酸二丁酯。
    6.燃油舱内零件就位磨配,必须保证两结合零件贴合紧密,装好检验螺栓后,零件间的最大容许间隙:不应超过0.2mm,连接件同其它零件连接时,在半径范围内,可以有0.5mm以内的间隙。
    7.零件上密封垫圈在装配时绝对禁止对密封垫圈做任何修整打磨,密封垫圈只能一次装好。
    8.除口盖外,燃油箱内的螺栓安装时浸密封胶У30МЭС-5НТ安装。

  • 第10题:

    填空题
    机器处所及货油泵舱采用二氧化碳灭火剂灭火时,应设有(),以便在释放前和释放过程中均能发出警报。

    正确答案: 声响警报装置
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    释放二氧化碳前,首先要严密封舱。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    释放固定式二氧化碳灭火系统之前、高级队长应将释放固定式二氧化碳灭火系统意图通知()和()。

    正确答案: 现场指挥,钻台负责人
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述二氧化碳系统释放步骤。


    正确答案: 1、氧化碳消防系统释放有自动释放、着火房间门口半自动释放、驱动气瓶手动释放、开选择阀和二氧化碳瓶头阀释放四种;
    2、自动释放二氧化碳:若被保护区域内有一个热探头或者两个烟探头报警,则在该区域会出现声光报警,同时切断该区域的所有空调、通风设备,切断该保护区内电源的输入与输出,延时30秒后,二氧化碳开始自动释放;
    3、现场二氧化碳释放开关:当确认被保护区房间发生火灾时,第一发现人掀开保护罩,按碎现场二氧化碳释放开关的玻璃,则在该区域会出现声光报警,同时切断该区域的所有空调、通风设备,切断该保护区内电源的输入与输出,延时30秒后,二氧化碳开始自动释放。注意:在进行手动释放前,一定关闭好着火房间的房门,不然二氧化碳达不到应有的灭火效果;
    4、氮气驱动气瓶手动释放:如果上述方法失灵,可使用此方法。注意:在进行手动释放前,需要确认着火房间对应的风闸是否关闭、电力系统是否跳闸;
    5、打开选择阀和二氧化碳瓶头阀释放,当主备氮气驱动气瓶都失效后,需要使用此方法。注意:在进行手动释放前,需要确认着火房间对应的风闸是否关闭、电力系统是否断电;
    6、在使用第三种瓶头阀手动释放二氧化碳时,一定要确保现场无人方可释放。

  • 第14题:

    机泵舱的二氧化碳可以手动释放,也可以自动释放。()


    正确答案:错误

  • 第15题:

    机器处所及货油泵舱采用二氧化碳灭火剂灭火时,应设有(),以便在释放前和释放过程中均能发出警报。


    正确答案:声响警报装置

  • 第16题:

    二氧化碳灭火系统中,时间延时是保证气动施放阀在二氧化碳钢瓶释放二氧化碳前打开,延迟时间一般为()。

    • A、10秒和40秒
    • B、20秒和50秒
    • C、30秒和60秒

    正确答案:C

  • 第17题:

    在对货舱释放二氧化碳时,所释放二氧化碳容积应不少于该货舱最大剩余舱容的:

    • A、50%
    • B、40%
    • C、30%
    • D、25%

    正确答案:C

  • 第18题:

    重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。

    • A、可用简易封舱
    • B、可用密封舱
    • C、不用封舱
    • D、不用密封舱

    正确答案:A

  • 第19题:

    AP平台火灾系统现场声光报警单元包括()

    • A、平台状态灯、二氧化碳预释放/释放报警灯和钤、火灾报警手动站
    • B、平台报警笛、二氧化碳预释放/释放报警灯和钤、火灾报警手动站
    • C、平台状态灯、平台报警笛、二氧化碳预释放/释放报警灯和钤
    • D、平台状态灯、平台报警笛、二氧化碳预释放/释放报警灯和钤、火灾报警手动站

    正确答案:C

  • 第20题:

    SSFDR被安装在().

    • A、前货舱
    • B、电子舱
    • C、机身后部非密封舱
    • D、后客舱

    正确答案:C

  • 第21题:

    座舱高度警告电门的位置是()。

    • A、EE舱头顶部
    • B、APU前部非密封舱
    • C、前设备舱顶部
    • D、右主轮舱

    正确答案:C

  • 第22题:

    单选题
    二氧化碳系统施放前,应首先()。
    A

    打开通向着火舱的控制阀

    B

    发警报、撤离人员

    C

    打开通往分配阀的主阀门

    D

    严密封舱


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。
    A

    可用简易封舱

    B

    可用密封舱

    C

    不用封舱

    D

    不用密封舱


    正确答案: B
    解析: 暂无解析