单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷A、②或③B、①或④C、①或③D、①或②

题目

单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷

  • A、②或③
  • B、①或④
  • C、①或③
  • D、①或②
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1.增压器发生喘振时,增压器振动,发生刺耳的尖叫声,扫气压力大幅度波动,甚至空气由扫气箱经()倒流回大气。

2.当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

3.柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振

4.在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.并联增压系统

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是______。

    A.单缸排温升高，增压器喘振

    B.单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振

    C.曲轴箱防爆门跳开

    D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振


    正确答案：D

  • 第2题：

    离心式或轴流式压缩机喘振时其负荷（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、为零

    正确答案:B

  • 第3题：

    单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。

    • A、飞车
    • B、喘振
    • C、损坏
    • D、漏油

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    单独增压系统发生喘振一般是在（）。
    A

    高负荷运转时

    B

    低负荷运转时

    C

    柴油机起动时

    D

    允许运转范围内都会


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
    A

    高负荷

    B

    低负荷

    C

    高转速

    D

    高负荷、低转速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
    A

    起动时

    B

    标定负荷

    C

    低负荷

    D

    超高负荷


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
    A

    超负荷

    B

    标定负荷

    C

    中等负荷

    D

    负荷频繁变化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。
    A

    单独增压系统

    B

    串联增压系统

    C

    串联旁通增压系统

    D

    脉冲涡轮增压系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    涡轮增压器喘振的原因有（）。
    A

    由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道

    B

    空气冷却器冷却水温度高

    C

    柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低

    D

    空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。
    A

    超负荷

    B

    高负荷

    C

    低负荷

    D

    起动时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
    A

    ②或③

    B

    ①或④

    C

    ①或③

    D

    ①或②


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    放气活门（或放气带）关闭过早，将产生什么后果（）

    • A、增大功率，加速时间长
    • B、造成混合气过贫，加速缓慢
    • C、功率减小
    • D、发生喘振

    正确答案:D

  • 第14题：

    当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）

    • A、降低涡轮出口背压，增大废气流量
    • B、提高涡轮出口背压，减小废气流量
    • C、提高压气机出口背压，减小空气流量
    • D、降低压气机出口背压，增大空气流量

    正确答案:D

  • 第15题：

    涡轮增压器喘振的原因有（）。

    • A、由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道
    • B、空气冷却器冷却水温度高
    • C、柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低
    • D、空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是。（）

    • A、超负荷
    • B、标定负荷
    • C、中等负荷
    • D、负荷频繁变化

    正确答案:A

  • 第17题：

    判断题
    单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。
    A

    单独增压系统

    B

    串联增压系统

    C

    并联增压系统

    D

    A+B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。
    A

    高负荷、高转速

    B

    变工况过渡阶段

    C

    低负荷、低转速

    D

    超负荷


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在下列有关喘振的说法中，（）是正确的。
    A

    喘振发生在压气机端

    B

    喘振是由涡轮不正常冲击引起的

    C

    单独增压系统易在高负荷时发生喘振

    D

    喘振是由转子的离心力引起的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。
    A

    单独增压系统

    B

    串联增压系统

    C

    串联旁通增压系统

    D

    并联增压系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。
    A

    飞车

    B

    喘振

    C

    损坏

    D

    漏油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。
    A

    串联增压系统

    B

    串联通增压系统

    C

    并联增压系统

    D

    单独增压系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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