静水港离泊时,大多采用()的方法。
第1题:
船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。
第2题:
在潮汐河段,由于转流的原因,船舶离泊时潮流来自于船尾,则采用( )驶离。
第3题:
开尾在港内掉头
开尾在港外掉头
开首在港内掉头
开首在港外掉头
第4题:
采用一艘拖轮协助掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顺流抛单锚向右掉头,掉头圆形水域的直径约为3倍船长
采用两艘拖轮协助掉头,掉头圆形水域的直径至少为2倍船长
顶流抛单锚向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
第5题:
应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头
在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠
不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠
不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊
第6题:
顺流抛单锚自力向右掉头
顶流抛单锚自力向右掉头
顺流抛单锚自力向左掉头
顶流抛单锚自力向左掉头
第7题:
向左掉头,抛左锚
向右掉头,抛右锚
向左掉头,抛右锚
向右掉头,抛左锚
第8题:
采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向左掉头
顺流抛锚向右掉头
采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向右掉头
顶流抛锚向右掉头
第9题:
2.0倍船长
2.5倍船长
3.0倍船长
3.5倍船长
第10题:
①②
①④
②③
③④
第11题:
①②
①③
①④
①③④
第12题:
①②③④
①②④
②③④
①②③
第13题:
船舶在港内顺流抛锚掉头方向的确定,就右旋单桨船而言,应()
第14题:
①②③
①②③④
①③
②③
第15题:
1.0倍船长
1.5倍船长
2.0倍船长
2.5倍船长
第16题:
先使船舶降速,而后提高主机转速,满舵向右掉头
顺流抛单锚自力向右掉头
可利用一艘拖轮协助掉头
完全利用拖轮掉头,至少需要两艘拖轮协助
第17题:
2.0倍船长
2.5倍船长
3.0倍船长
3.5倍船长
第18题:
顺流抛单锚自力向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顶流抛单锚自力向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顺流抛单锚自力向左掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
顶流抛单锚自力向左掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长
第19题:
向左掉头,抛左锚
向右掉头,抛右锚
向左掉头,抛右锚
向右掉头,抛左锚
第20题:
迎风掉头
顺风掉头
只能向右掉头
只能向左掉头
第21题:
有助于掉头
阻碍掉头
对掉头无影响
对掉头的影响无法确定
第22题:
向左掉头,抛左舷艏锚
向右掉头,抛右舷艏锚
向右掉头,抛左舷艏锚
向左掉头,抛右舷艏锚
第23题:
最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头
最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头