活塞环断裂造成的后果有（）A、气缸密封性下降B、燃烧不良C、碎块易进入增压器D、以上都是

题目

活塞环断裂造成的后果有（）

  • A、气缸密封性下降
  • B、燃烧不良
  • C、碎块易进入增压器
  • D、以上都是
相似考题

1.柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

2.柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性

3.活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。

4.机车喷油的主要原因是机油进入气缸和()。A、增压器固着B、增压器漏油C、主机油泵故障D、机油参入燃烧

更多“活塞环断裂造成的后果有（）A、气缸密封性下降B、燃烧不良C、碎块易进入增压器D、以上都是”相关问题

  • 第1题：

    进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时，可造成环境（）危害。

    • A、动力下降
    • B、燃料消耗大
    • C、空气污染
    • D、燃烧室积碳

    正确答案:C

  • 第2题：

    压缩机连杆、活塞环断裂的原因，正确的是（）

    • A、螺栓拧得过紧或紧固不均
    • B、运转中开口销断落，螺母松动或轴瓦太紧
    • C、螺栓疲劳造成金属强度下降而断裂
    • D、活塞卡住，气缸拉毛，环断裂致连杆受到极大负荷而拉断

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    气缸的密封性与（）无关。

    • A、气门
    • B、活塞
    • C、连杆
    • D、活塞环

    正确答案:C

  • 第4题：

    不会造成冒蓝烟的是（）。

    • A、活塞环泵油严重
    • B、废气涡轮增压器故障
    • C、气缸套穴蚀穿孔
    • D、油底壳机油过多

    正确答案:C

  • 第5题：

    若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。


    正确答案:间隙过大

  • 第6题：

    单选题
    燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳，容易发生活塞环（）。
    A

    机械黏着

    B

    腐蚀

    C

    断裂

    D

    A或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    能够使往复压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）。
    A

    气缸内进入液体造成液击

    B

    活塞环断裂、破碎

    C

    填料环损坏

    D

    气缸余隙过小


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）
    A

    气缸磨损

    B

    活塞环磨损

    C

    气门密封不良

    D

    进气管密封性不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    活塞环断裂造成的后果有（）
    A

    气缸密封性下降

    B

    燃烧不良

    C

    碎块易进入增压器

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气阀间隙过小会产生的不良后果是（）
    A

    气缸密封性下降

    B

    燃气外窜或倒灌

    C

    烧损气阀密封面

    D

    以上都是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
    A

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 活塞与气缸过热主要是由于两个方面的原因引起的。
    第一，燃烧室产生的热量过多，或产生的热量没有转化为活塞运动的机械能，造成温度过高，进而造成部件过热。如：柴油机长期超负荷运行造成产生的热量过多；活塞环与排气阀漏气，造成燃烧室内新鲜空气减少，使得喷入气缸内的燃油不能完全燃烧，进而造成后燃严重，即活塞已下行至离上止点较远的位置而发生的燃烧，显然此时的燃烧已不能有效地提高缸内的压力来推动活塞下行，即不能使热能有效地转化为活塞的机械能，从而造成缸内温度升高。
    第二，燃烧室部件由于冷却不良，造成温度过高。如：冷却水温过高，水量不足，冷却腔结垢严重等等。

  • 第12题：

    单选题
    （）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。
    A

    PAC

    B

    DMC

    C

    SIPWA

    D

    DNT


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    能够使往复压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）。

    • A、气缸内进入液体造成液击
    • B、活塞环断裂、破碎
    • C、填料环损坏
    • D、气缸余隙过小

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    气阀间隙过小会产生的不良后果是（）

    • A、气缸密封性下降
    • B、燃气外窜或倒灌
    • C、烧损气阀密封面
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第15题：

    若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门密封不良
    • D、进气管密封性不良

    正确答案:C

  • 第16题：

    柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。

    • A、润滑油在汽缸内燃烧
    • B、活塞环刮油作用不良
    • C、增压器油封漏泄
    • D、有水进入燃烧室

    正确答案:D

  • 第17题：

    造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有（）。

    • A、气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩
    • B、气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差
    • C、空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度，在热车时使机油过稀
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。
    A

    活塞或气缸过热

    B

    燃烧不良

    C

    滑油过多及滑油过脏

    D

    环不均匀磨损


    正确答案： A
    解析： 环的粘着主要是由沉淀物过多引起的，而沉积物过多又主要是由于活塞或气缸过热、滑油过多、滑油不净、燃烧不良等原因造成滑油结焦、燃油结炭而引起的。
    如活塞或气缸过热可使过多的滑油变成油漆附着在环槽内，产生使活塞环粘着的沉积物；当燃烧不良生成的炭粒也积存在环槽中，使环产生粘着现象。

  • 第19题：

    单选题
    柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
    A

    波极性

    B

    突发性

    C

    渐进性

    D

    结构性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
    A

    Ⅰ＋Ⅱ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ

    D

    Ⅰ＋Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。
    A

    润滑油在汽缸内燃烧

    B

    活塞环刮油作用不良

    C

    增压器油封漏泄

    D

    有水进入燃烧室


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞环背隙过小，将会造成（）。
    A

    气缸和活塞磨损加剧

    B

    背压增大

    C

    气缸密封性降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容