从避碰的方式说，采取任何防止碰撞的行动，通常包括（）。A、转向行动B、变速行动C、转向和变速相结合的行动D、以上都包括

题目

从避碰的方式说，采取任何防止碰撞的行动，通常包括（）。

  • A、转向行动
  • B、变速行动
  • C、转向和变速相结合的行动
  • D、以上都包括
相似考题

1.背离避碰规则的宗旨是:()A、为避免紧迫危险B、为避免紧迫局面C、为避免碰撞D、为采取最有助于避碰的行动

2.《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

3.《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是________。A.不致发生碰撞B.最大程度减少碰撞损失C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的

4.《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动

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  • 第1题：

    为避免碰撞所采取的任何行动意味着________。

    A.幅度越大，避让效果越好

    B.幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神

    C.A、B都对

    D.A、B都不对


    正确答案：D

  • 第2题：

    当发现让路船显然未遵照规则采取行动时，直航船（）。

    • A、应采取最有助于避碰的行动。
    • B、应独自采取操纵行动避免碰撞。
    • C、可独自采取操纵行动避免碰撞。
    • D、应保向保速。

    正确答案:C

  • 第3题：

    《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是（）。

    • A、碰撞发生前避碰行动指南
    • B、碰撞事故发生后判定碰撞责任依据
    • C、A+B
    • D、以上都是

    正确答案:C

  • 第4题：

    有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是： ①在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动； ②任何避免碰撞的行动，必须根据驾驶和航行规则采取，如当时环境许可，应当及早地进行； ③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行（）

    • A、①
    • B、①③
    • C、①②
    • D、①②③

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合
    A

    ①③

    B

    ②③

    C

    ①②

    D

    ①②③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在单凭让路船的行动不能避免碰撞时，关于直航船的行动，下列说法正确的是：（） ①如果直航船的操纵能力受到限制，则不必采取任何行动； ②如果直航船为失去控制的船舶，则不必采取任何行动； ③无论当时情况如何，直航船均应采取最有助于避碰的行动。
    A

    ③

    B

    ②③

    C

    ①②③

    D

    ①②


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）
    A

    前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

    B

    后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

    C

    由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

    D

    后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    从避碰的方式说，采取任何防止碰撞的行动，通常包括（）。
    A

    转向行动

    B

    变速行动

    C

    转向和变速相结合的行动

    D

    以上都包括


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶在碰撞局面中阶段有（）。 ①自由行动阶； ②让路船及早行动阶段； ③直航船可独自采取行动阶段； ④应采取最有助于避碰行动阶段
    A

    ①②③④

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ②③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当发现让路船显然未遵照规则采取行动时，直航船（）。
    A

    应采取最有助于避碰的行动。

    B

    应独自采取操纵行动避免碰撞。

    C

    可独自采取操纵行动避免碰撞。

    D

    应保向保速。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    背离避碰规则的宗旨是：（）
    A

    为避免紧迫危险

    B

    为避免紧迫局面

    C

    为避免碰撞

    D

    为采取最有助于避碰的行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于避碰行动的说法正确的是（）
    A

    任何避碰行动均应及早地进行

    B

    任何船舶均应及早地采取避碰行动

    C

    直航船不需要采取任何避碰行动

    D

    让路船应及早地采取避碰行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于避碰行动的说法正确的是?()

    A.任何避碰行动均应及早的进行

    B.任何船舶均应及早地采取避碰行动

    C.直航船不需要采取任何避碰行动

    D.让路船应及早地采取避碰行动


    正确答案：D

  • 第14题：

    《内河避碰规则》的作用是（）。

    • A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南
    • B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据
    • C、A＋B
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第15题：

    《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    单选题
    《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）
    A

    当发现另一船致有构成碰撞危险时

    B

    两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

    C

    当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

    D

    只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免碰撞的做法，是：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处，是符合通常做法的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（） Ⅰ、在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动； Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应当及早地进行； Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行；
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    直航船的首要义务为（）。
    A

    采取最有助于避碰的行动

    B

    独自采取操纵行动以避免碰撞

    C

    保向、保速

    D

    密切注视让路船的行动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应：（）
    A

    可以采取任何行动

    B

    避免向左转向

    C

    保速保向

    D

    采取最有助于避碰的行动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶当对是否存在碰撞危险有任何怀疑时，应断定为（）
    A

    不存在碰撞危险

    B

    使用安全航速行驶并继续观测

    C

    用适当的信号引起来船注意

    D

    存在碰撞危险，并采取有效的避碰行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ②③④

    D

    ①②③④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②③

    D

    ①②③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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