The pilot is walking to and from the wings to make sure the tug’s towing is right, then he gives an order to the captain. （）A、引航员命令船长在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误。B、引航员在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误，然后，他向船长下口令。C、引航员从驾驶台两翼回来，保证拖轮的拖带无误，然后，他向船长下口令。D、引航员向船长下口令在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误。

第1题：

第2题：

当引航员在驾驶台引航时，不是船长的责任：（）

• A、船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况，船长对船舶安全负有最终责任；
• B、当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；
• C、引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；
• D、调度拖轮。

第3题：

拖轮从事拖带时，拖带长度是指从拖轮尾量至被拖物体后端。

第4题：

在船长与引航员的信息交流中，整个驾驶台的信息包括：（） ①船长， ②引航员， ③驾驶员和水手， ④拖船船员， ⑤码头带缆工人。

• A、①②③④
• B、②③④⑤
• C、①②③④⑤
• D、①②④⑤

第5题：

当引航员在驾驶台引航时，船长的责任：（）

• A、船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况。船长对船舶安全负有最终责任；
• B、当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；
• C、引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；
• D、均是。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

引航员在船引航时，下列说法不正确的是：（）

• A、船长认为必要时有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊；
• B、船长应与起交流与引航相关的信息；
• C、任何时候的不得离开驾驶台；
• D、离开驾驶台时，应取得引航员的同意。

第14题：

The captain passes the pilot’s orders to the third officer.（）

• A、船长让引航员把口令传给三副。
• B、船长将引航员的口令传给三副。
• C、三副将引航员的口令传给船长。

第15题：

引航员上船到达驾驶台后自然成为驾驶台团队成员，（）与引航员要充分沟通和交流信息。

• A、值班驾驶员
• B、轮机长
• C、大副
• D、船长

第16题：

船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①严格执行引航员的命令操纵船舶， ②自己无权力纠正引航员的错误口令， ③在船长到达之前不能采取任何的（保护性）行动， ④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。

• A、①②③④
• B、①②③
• C、①②
• D、④

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：