柴油机油压力过低，可能是（）。A、机油内有水B、节温器失灵C、燃油内有水D、气门间隙过小

第1题：

润滑系统压力过高的原因有（）。

• A、油道堵塞或机油黏度过大
• B、细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小
• C、调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵，或机油压力传感器或机油压力表指示失灵
• D、发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成机油泄漏量过小

第2题：

以下是可能导致机油压力过低的原因，除了（）

• A、机油粘度过低
• B、限压阀弹簧弹力过小
• C、曲轴轴承间隙过小
• D、机油滤清器堵塞

第3题：

轴瓦（）时，将导致柴油机机油压力过低。

• A、烧损或间隙过大
• B、间隙过小
• C、烧损或间隙过小
• D、间隙正常

第4题：

柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。

• A、润滑不良
• B、机油压力过低
• C、机油压力过高
• D、气门间隙不正确

第5题：

当柴油机油底壳内机油呈乳黄色泡沫，且呼吸器滤芯表面有水蒸气凝结时，表明机油中已混入（）。

• A、金属
• B、柴油
• C、空气
• D、水

第6题：

发动机机油压力过低可能的原因是（）。

• A、轴瓦间隙过小
• B、油道有堵塞
• C、机油粘度过大
• D、机油泵磨损

第7题：

发电机排气冒烟不正常，下列属于冒白烟的正常解释是（）

• A、主要原因为混合气中油成分过浓，检查空气滤清器是否堵塞，检查发动机是否超载工作
• B、原因可能是烧机油，检查燃油中是否含有机油或曲轴箱内机油过多
• C、检查燃油中是否含有水，发动机温度过低也会
• D、发动机温度过高

第8题：

下列可造成机油压力过低的是（）。

• A、油底壳内机油太少
• B、水箱缺水
• C、燃油箱缺油
• D、气门间隙太小

第9题：

下列故障原因中，（）不可能导致发动机机油压力过高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• D、机油黏度过高

第10题：

湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。

• A、气门密封不严
• B、活塞环磨损
• C、节温器失灵
• D、汽缸套与机体接合面不密封

第11题：

发动机润滑油无油压是由于（）。

• A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大
• B、曲轴各轴承间隙过小
• C、油底壳内机油油面过低
• D、机油粘度过大

第12题：

第13题：

柴油机冒白烟原因之一（）。

• A、机温过高
• B、供油量过小
• C、燃油中有水
• D、供油量过大

第14题：

柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。

• A、机油压力降低
• B、机油压力升高
• C、气门间隙增大
• D、气门间隙减小

第15题：

由于进入柴油机气动马达气控阀内的压缩空气含有水汽和腐蚀性气体，使气控阀内的金属零件被锈蚀损坏，造成（）控制失灵。

• A、安全阀
• B、节温器
• C、油控阀
• D、气控阀

第16题：

当（）失灵时，柴油机冷却水温过高。

• A、机油冷却器
• B、机油压力调节阀
• C、蜗轮机
• D、节温器

第17题：

机油压力过低的原因是（）。

• A、机油量不足
• B、机油量过多
• C、机油有杂质
• D、机油内不含有水分

第18题：

油机排气冒蓝烟的主要原因是（）。

• A、烧机油
• B、燃油中含有水
• C、发动机温度过低

第19题：

节温器失灵、不能打开，会造成柴油机（）。

• A、温度过高
• B、机油压力过低
• C、温度过低
• D、气门漏气

第20题：

柴油机（）可使机油压力过低。

• A、油底壳内油量太少
• B、油底壳内油量太多
• C、机油粘度过高
• D、燃油雾化不良

第21题：

发动机油底壳内机油变成乳白色，表示机油中有水分。

第22题：

机油压力过低的原因可能是（）。

• A、机油粘度变小
• B、限压阀调整弹簧弹力调节过高
• C、机油压力传感器失效
• D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大
• E、机油泵内机件间隙过大

第23题：

机油压力过低可能的原因是：（）。

• A、机油粘度小
• B、机油粘度大
• C、机油油路泄漏
• D、主轴承、连杆轴承的轴承间隙过小
• E、限压阀调整不当

第24题：