加氢装置设循环氢脱硫的主要目的是()。
第1题:
下列措施中,可以防止循环氢带液的有()。
第2题:
所谓“AS循环”脱硫,实质上就是靠煤气中的()在脱硫中循环,来脱出煤气中的H2S
第3题:
属于蜡油加氢裂化装置催化剂性能考察分析项目内容的是()。
第4题:
混合原料含硫量小对装置的影响不会出现以下现象的是()。
第5题:
航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除,解决()问题。
第6题:
冷高分液面超高,可能导致()。
第7题:
加氢装置生产末期,提高反应深度的主要措施是()
第8题:
一般加氢催化剂硫化时,循环氢中H2S分压达到一定值后,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到(),就可适当降低注硫速度。
第9题:
加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到()以上时,应考虑增设循环氢脱硫设施。
第10题:
加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有()。
第11题:
如果循环氢中的H2S含量过低,不能维持最低的H2S分压,会造成加氢催化剂的活性下降。
第12题:
关于加氢装置增设循环氢脱硫设施,下列说法中错误的是()。
第13题:
在加氢装置中,是否设立循环氢脱硫设施,是参考原料中硫含量的高低来决定的。
第14题:
油吸附脱硫反应器发生飞温时,哪些措施有效()。
第15题:
关于增设循环氢脱硫设施,下列说法错误的是()。
第16题:
为了减少加氢处理后硫醇的二次生成,提高总脱硫率,要求加氢单元设置循环氢脱硫系统,以控制循环氢中H2S含量最好≯100ppm,保证加氢重汽油()含量符合指标要求。
第17题:
催化剂预硫化过程中,循环氢()
第18题:
加氢精制装置冷高分液面超高,可能导致的后果是()
第19题:
循环氢带液的处理方法有()。
第20题:
为了提高加氢反应的深度,可适当提高氢分压,提高氢分压的正确方法有()。
第21题:
下列关于循环氢脱硫错误的说法是()。
第22题:
汽油吸附脱硫装置循环氢管线生成铵盐对装置造成影响说法错误的是()。
第23题:
循环氢纯度与催化剂床层内的氢分压有关,保持较高的循环氢纯度,则可以保证较高的氢分压,有利于加氢反应,同时还可减少油品在催化剂表面缩合结焦,起到保护催化剂表面,的作用,有利于提高()和()。