铁路槽车装车超量的原因之一是责任心不强,不注意检查。
第1题:
A.应立即通知停泵、关闭泵进出口阀
B.立即关闭鹤管阀门
C.铁路槽车装车超量可发车
D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
第2题:
铁路槽车装车后油品不合格,不得出厂。
第3题:
铁路槽车装车着火的原因不可能是()而引起静电积聚放电引起。
第4题:
铁路槽车装车确定安全流速的原因是()。
第5题:
铁路槽车装车过程中,油品切换装车时应先关后开。
第6题:
不属于槽车装车超量或冒顶的原因的是()。
第7题:
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。
第8题:
装车前,检查铁路槽车罐盖螺栓情况,必须齐全才能装车。
第9题:
铁路槽车装车着火的原因可能是()而引起静电积聚放电。
第10题:
装车前,检查铁路槽车罐盖胶圈是否完好密封,否则更换或不装车。
第11题:
导致铁路罐车充装超量的主要原因有()。
第12题:
以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是()。
第13题:
引起油罐冒罐的原因之一是工作责任心不强,缺乏检查或违纪脱岗。
第14题:
汽车槽车装车过程着火原因?
第15题:
带压汽车槽车超量充装,槽车安全阀起跳,不正确的处理方式是()。
第16题:
装车前,检查铁路槽车罐盖()是否完好密封,否则更换或不装车。
第17题:
槽车装车超量的处理方法不正确是()。
第18题:
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中,装车工离开装车岗位造成的。
第19题:
装车前,检查铁路槽车罐盖拉手是否完好有效,否则不允许装车。
第20题:
装车前,检查铁路槽车人孔盖和内胶圈是否紧固、完好,否则不装车。
第21题:
铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。
第22题:
装车前,检查铁路槽车()是否完好有效,否则不装车。
第23题:
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。