加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气,主要是因为()。
第1题:
A.氮气置换合格
B.空气置换合格
C.催化剂降温
D.催化剂还原
第2题:
催化剂装填工作开始前,用软管通入干燥空气置换反应器中潮湿的空气。()
第3题:
避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()
第4题:
加氢精制催化剂在撇头作业中,必须保持反应器呈微正压状态,所以反应器内应注入()。
第5题:
加氢催化剂预硫化是()反应.所以一定要控制床层温度。
第6题:
原料经过加氢脱硫的目的是()。
第7题:
催化剂钝化属于强放热反应,用空气钝化时,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配入空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。
第8题:
合成催化剂通入氮气降温前,要对管线进行()置换,置换合格后方可将氮气引入催化剂床层。
第9题:
为减少烯烃、芳烃的加氢饱和,需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大,床层温升主要来自(),因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。
第10题:
加氢催化剂干燥时,需要先对系统进行彻底的氮气置换,氮气置换的目的是()。
第11题:
转炉氧枪口及下料口用0.45MPa的()密封,避免空气被吸入烟道内,达到一氧化碳爆炸极限。
第12题:
氮气
蒸汽
空气
氧气
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
加氢催化剂钝化操作目的是()。
第15题:
加氢催化剂在从反应器内卸出时,为防止硫化铁在空气中自燃,必须用氮气连续吹扫掩护。
第16题:
加氢反应系统的开工步骤大致顺序为()。
第17题:
加氢催化剂钝化主要用()来钝化。
第18题:
为了避免催化剂下卸过程中发生燃烧或大幅升温的异常现象,下卸前必须做好()工作
第19题:
原料气经过加氢脱硫的目的是()
第20题:
变换催化剂通氮气降温前需对氮管线进行()置换,置换合格后再将氮气送入系统。
第21题:
二段加氢催化剂干法预硫化开始投用固体硫化剂时,不能将固体硫化剂反应器阀门全部打开的原因是()。
第22题:
催化剂钝化属于强放热反应,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配人空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。
第23题:
对于加氢装置未再生催化剂,下述操作正确的有()。