待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于()mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm;气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
第1题:
下列哪项可用磨削修复?()
第2题:
气门的()部位直接与气门座接触:
第3题:
柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。
第4题:
气门的()部位与气门座接触。
第5题:
气门工作锥面与杆部的同轴度误差应()
第6题:
与气门座接触的是气门的()。
第7题:
修磨后气门头部外缘的厚离进气门不小于(),排气门不得小(),否则应更换气门。
第8题:
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于()毫米,气门头部光磨后,圆柱部分的高度应不小于()毫米。
第9题:
气门杆
气门锥面
气门侧面
气门导管
第10题:
气门锥面
气门大头端部
气门杆端部
A和C都正确
第11题:
气门杆
气门锥面
气门侧面
气门导管
第12题:
气门与座工作锥面角度应一致
气门与气门座的密封带位置在中部靠里
气门与气门座之间要绝对密封
气门杆与导管的配合应符合原厂规定
第13题:
对气门与气门座的配合不要求()。
第14题:
用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于(),即认为气门杆弯曲变形。
第15题:
气门杆与气门导管配合(),应更换气门和气门导管。
第16题:
将气门杆部制成在两只V型支架上,用百分表检查气门杆中部,检查时将百分表触头与气门杆接触,将气门杆转动一周,()即为气门杆的直线度误差。
第17题:
为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大()。
第18题:
气门工作面光磨后,如气门头部边缘厚度(),则需要更换气门。
第19题:
气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()
第20题:
气门的哪个部分直接与气门座接触?()
第21题:
大于0.05mm
不大于0.05mm
等于0.05mm
第22题:
对
错
第23题: