造成电启动装置不能带动发动机启动的故障是（）。A、启动电机换向器与电刷接触不良B、发电机皮带松动C、闪光继电器线圈断路D、仪表保险丝接触不良
题目
造成电启动装置不能带动发动机启动的故障是（）。
- A、启动电机换向器与电刷接触不良
- B、发电机皮带松动
- C、闪光继电器线圈断路
- D、仪表保险丝接触不良
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第1题：
点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
正确答案:低压电路 -
第2题：
可能造成柴油机不能启动的故障是（）
- A、柴油机故障
- B、燃油供油不正常
- C、冷却系统泄漏
- D、发动机怠速太低
正确答案:A,B,D -
第3题：
发动机开始运行后，启动电动机应立即与曲轴分离。否则当发动机转速升高，带动启动电动机超速运转，可能造成启动电动机（）损坏。
- A、铁芯
- B、绕组
- C、电枢
- D、线圈
正确答案:C -
第4题：
PT燃油系统，如果使用不当，柱塞泵燃油系会出现各种故障，造成燃油系工作失常，导致发动机功率下降，油耗增加，严重时发动机不能启动。
正确答案:正确 -
第5题：
磨煤机喷油装置空压机不能自启的原因有（）
- A、电机故障
- B、气压较高
- C、机械部分堵塞
- D、自启动装置失灵
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
关于发动机不能启动，甲认为：启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障。乙认为：启动机不能带动发动机转动，这是启动机故障。认为正确的是（）。
- A、甲
- B、乙
- C、甲和乙
- D、均不是
正确答案:A -
第7题：
关于汽油发动机不能启动，下列说法（）不正确。
- A、启动机能带动发动机转动说明发动机无机械故障
- B、发动机不着火，可能是供给系故障或点火系故障
- C、启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障
- D、发动机根本不着火，是点火系故障
正确答案:D -
第8题：
启动机在启动时，启动机不能与飞轮结合是由于启动机定子故障造成的。
正确答案:错误 -
第9题：
发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动时供给（）混合气。
- A、特浓
- B、浓
- C、稀
- D、特稀
正确答案:A -
第10题：
LFP-925故障启动装置的保护原理如何？
正确答案: 该装置设有两个CPU，CPUl内是一套主保护，CPU2内设总启动元件，启动后开放出口继电器正电源。
（1）启动。CPUl启动元件：远方跳闸保护在两个通道的任一通道收信时启动，进入远方跳闸收信及就地判据逻辑程序；过电压保护在任一相过电压或三相过电压时启动，一相或三相可由方式控制字选择。CPU2管理机启动元件：远方跳闸保护在两个通道的任一通道收信时启动，收信的开关量采集回路独立于CPUl；过电压保护在任一相过电压时启动。启动元件动作后展宽7s。去开放出口继电器正电源。当某一通道长期收信20s，CPUl与CPU2启动元件都将该通道收信启动闭锁。
（2）远方跳闸保护。当线路对端出现线路过电压、电抗器内部短路和断路器失灵等故障，均可通过远方保护系统发出远跳信号，由本端收信直跳保护根据收信逻辑和相应的就地判据，出口跳开本端断路器。
收信工作逻辑：收信工作逻辑有“二取二”和“二取一”判断逻辑。“二取二”方式，指通道一和通道二都收信，置收信动作标志。“二取一”方式，指通道一或通道二其中之一收信，置收信动作标志。当两通道均投入运行，方式控制字“二取一”方式不投人且两通道无一故障时为“二取二”方式；当方式控制字“二取一”方式投入或两个通道只有一个通道投入运行，另一个退出时为“二取一”方式，在“二取二”方式下，如有一通道工作，则闭锁该通道收信，并自动转入“二取一”方式。当通道故障消失后延时200ms开放该通道收信；当任一通道持续收信超过4s，则认为该通道异常，发报警信号的同时闭锁该通道收信；当该通道收信消失后延时200ms开放该通道收信。就地判据：本装置的远方跳闸就地判据有补偿过电压、补偿欠电压、电流突变量、零序电流、低电流、低功率因素，各个判据均可由整定控制字决定其是否投入。
（3）过电压保护。当线路本端过电压，保护经延时500ms跳本端断路器。过电压保护可反应任一相过电压动作（三取一方式），也可反应三相均过电压（三取三方式），由控制字整定。
（4）过电压启动远跳。当本端过电压元件动作，过电压保护动作，本端断路器TWJ动作且三相无电流，这时如果线路仍然过压，则启动远方跳闸装置，由对端收信直跳保护跳开对端断路器。 -
第11题：
单选题启动时排气管不冒烟或冒白烟，属于（）故障。A发动机动力不足
B“飞车”
C发动机不能熄火
D发动机不能启动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题旋转阳极启动装置常见故障有哪些？如何检查？正确答案： 旋转阳极启动装置常见故障主要有定子绕组的故障和剖相电容的故障。旋转阳极启动装置是否有故障可根据X线管转速来判断。当X线管阳极不转动或转速降低时，首先检查旋转阳极启动装置工作是否正常，
检查方法是：1.断开高压初级电路。
2.查电源电压是否正常。
3.观察继电器的动作状况，排除接点故障。
4.测量定子绕组启动和运转的电压和电流值。
5.断开有关分路导线、测量定子绕组启动和运转线圈的直流电阻。将上述测得的数据与原始数据比较，分析故障所在部位。
6.断开剖相电容器端接线，测量电容器是否被击穿、漏电或断路。
7.测量降压元件有无断路。解析： 暂无解析 -
第13题：
启动时排气管不冒烟或冒白烟，属于（）故障。
- A、发动机动力不足
- B、“飞车”
- C、发动机不能熄火
- D、发动机不能启动
正确答案:D -
第14题：
蓄电池没有充电或充电不足会导致（）。
- A、启动装置工作而发动机不转
- B、发动机转动但不发火
- C、启动装置不工作
- D、发动机发火不均匀
正确答案:C -
第15题：
化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
- A、特浓
- B、浓
- C、稀
- D、特稀
正确答案:A -
第16题：
（）不是摩托车起动机构故障内容。
- A、起动踏杆打滑，不能带动曲轴旋转
- B、起动踏杆自由行程过大
- C、电起动单向离合器打滑
- D、发动机怠速过低
正确答案:D -
第17题：
柴油机不能启动，用马达带动发动机快速旋转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）
- A、温度过低发动机不能启动
- B、个别喷油器不工作，发动机不能启动
- C、低压油路堵死，发动机无油，不能启动
- D、调速器不工作不能启动
正确答案:C -
第18题：
发动机不能启动，可能是高压电路故障造成。
正确答案:错误 -
第19题：
关于启动机运转无力故障的症状，甲说启动机运转无力的症状是启动机运转缓慢无力，不能带动发动机正常运转。
正确答案:错误 -
第20题：
起动机能带动发动机但不能发动的原因主要有（）、电路故障和发动机内部零件故障。
正确答案:油路故障 -
第21题：
发动机断电器接线松脱，使发动机不能启动，属于点火系（）故障。
正确答案:低压断路 -
第22题：
LFP-925故障启动装置配置如何？
正确答案: LFP-925为数字式故障启动装置，实际是一套完整的收信直跳装置，含过电压启动远跳及过电压保护，收信直跳装置就地判别，根据要求可投入补偿过电压、补偿欠电压、电流变化量、零序电流、低电流、低功率因数等就地判据，能提高远方跳闸保护的安全性而不降低保护的可靠性。 -
第23题：
单选题柴油发动机由（）、润滑系统、冷却系统和电启动装置四大系统组成。A燃料供给系统
B进气系统
C排气系统
D配气系统
正确答案： B解析： 暂无解析