内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°

第1题：

活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。

• A、端隙
• B、侧隙
• C、背隙
• D、边隙

第2题：

柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。

第3题：

活塞组件装入气缸时，应先调好活塞环的（），并且对气缸内油孔、气阀口也要错开。

第4题：

活塞环开口间隙的检验方法是（）。

• A、在活塞环自由状态下用卡尺测量
• B、装入活塞环槽后用卡尺测量
• C、将环平整装入气缸后目测
• D、将环平整装入气缸后用塞尺测量

第5题：

背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。

第6题：

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。

• A、应在圆周方向互相错开
• B、应在一道线上
• C、可随便确定

第7题：

活塞环的端隙指的是：（）。

• A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙
• B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙
• C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙
• D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙

第8题：

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。

第14题：

活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，端隙越小越好。

第15题：

活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。

第16题：

气缸因磨损要搪缸时，求气缸的正确中心应在（）。

• A、活塞上死点下约1吋位置
• B、气缸口凸缘位置
• C、活塞下死点活塞环岸以下位置
• D、活塞行程二分的一位置。

第17题：

活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。

第18题：

内燃机活塞上的活塞环，靠近活塞顶部是刮油环，而相对靠下的是密封环。（）

第19题：

为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（）

第20题：

活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。

• A、活塞销
• B、曲轴
• C、活塞环
• D、连杆

第21题：

第22题：

第23题：