为什么发动机在低速运转时,电流表指示充电,但转速提高后,电流表反而指示放电?
第1题:
在不充电故障诊断中,使发动机熄火,断开断电器断电触点,然后闭合点火开关,若电流表指示“0”位,说明激磁电路有断路故障;若电流表指示放电电流,说明激磁电路良好,而是充电电路有断路故障.
第2题:
车上电流表在发动机运转时的正常示值应稳定在()。因此,可以电流表示值的变化来诊断充电电流的故障。
第3题:
当发动机()运转时,电流表指示放电(—5~—3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机不充电故障。
第4题:
如蓄电池充电电流表指示为0,调节充电机电压,充电电流表指示仍为0,则蓄电池发生(),应退出(),将两段直流母线()运行。
第5题:
电流表指示放电,表明充电系()。
第6题:
发动机转速升高时,电流表指针指示充电电流过大,是由于硅整流发电机()引起的。
第7题:
关于汽车电流表,甲说电流表指示“一”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点()。
第8题:
表示充电系统不正常的是()。
第9题:
提高进气速度
提高燃烧温度
提高发动机转速
在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
充电不足
存电不足
不充电
不放电
第13题:
发动机由低速升至中速运转时,打开前照灯,电流表指示放电,但灯光暗淡,此现象说明发电机()。
第14题:
关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()
第15题:
当发动机中速以上运转时,电流表指示放电(--5~--3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机()故障。
第16题:
当发动机在中、高速运转时,开亮大灯若电流表指向放电,说明()有故障。
第17题:
在发动机运转中,若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置,多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。
第18题:
提高发电机的转速时,若电流表指针不动,则表明充电电流过小。
第19题:
当发动机中速运转时,打开前照灯,观察电流表,若指针偏向“+”的方向或指针不动,则说明充电系();若偏向“-”的方向说明充电系()。
第20题:
对装置有电流表的汽车,当发动机怠速时电流表指示不充电的原因有()。
第21题:
串联;充电
串联;放电
并联;充电
第22题:
充电电流过小
不充电
充电电流过大
充电电流不稳
第23题:
匀速
中速以上
中速以下
低速