车门底部的孔是为了门体内通风而设。

第1题：

外浮顶罐的（）就是为了排放汇集于浮顶上的雨水而设置的。

• A、中央排水管
• B、转动扶梯
• C、自动通风孔
• D、紧急排水口

第2题：

客车起火后脱困方法有（）。

• A、打开车门应急开关，从车门逃生
• B、砸碎车窗、车门玻璃逃生
• C、从车顶“通风口”逃生
• D、利用车厢后部安全门逃生

第3题：

隔舱人孔是为了操作人员进入隔舱检查有无渗漏而设置的，平时用人孔盖封死。

第4题：

轮毂孔是为了便于加工和吊装而设计的。

第5题：

放水管是为了排放油罐底部积存的（），以保证油品质量而设置的。

第6题：

当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
• B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
• C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
• D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门

第7题：

在除驾驶人侧车门以外的其他车门上也设置了单独的门锁开关，这些开关一般只能（）控制所在的车门，主要是为了方便乘客而设置的。

• A、一起
• B、单独
• C、A、B都正确

第8题：

阻火阀门是为了防止火焰沿通风管道或生产管道蔓延而设置的。

第9题：

泵底部设有排气螺孔，需要时用来排空泵体内的废水。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）是为了测量油罐油面高低、取样、测温而设置的孔。

• A、人孔
• B、排污孔
• C、量油孔
• D、透光孔

第14题：

内藏嵌入式车门，开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的底部。

第15题：

是为了便于吊装和加工而设计的。（）

• A、轮毂孔
• B、辐板孔
• C、辐板

第16题：

（）是为了防止火焰沿通风管道或生产管道蔓延而设置的。

第17题：

放水管是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品（）而设置的。

• A、数量
• B、质量
• C、计量
• D、纯净

第18题：

当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；站台门；站台门；列车门
• B、站台门；列车门；列车门；站台门
• C、站台门；列车门；站台门；列车门
• D、列车门；站台门：列车门；站台门

第19题：

储罐的清扫孔是为了（）而设置的。

• A、人员进出
• B、设备进出
• C、油水进出
• D、清除罐底积物

第20题：

强触发装置是为了防止级间调压晶闸管由于故障而（）门极触发脉冲而设的后备保护装置。

第21题：

第22题：

第23题：