车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。
第1题:
细长轴的刚性很差,在切削力,重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()
第2题:
()工件在夹紧力,切削力的作用下,易产生变形振动和热变形。
第3题:
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
第4题:
对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。
第5题:
细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
第6题:
采用专用拉紧装置车削细长轴,由于()的作用,反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。
第7题:
车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。
第8题:
车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。
第9题:
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
第10题:
加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用90°偏刀。
第11题:
第12题:
主切削力
进给抗力
背向力
摩擦力。
第13题:
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
第14题:
车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。
第15题:
车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。
第16题:
车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.
第17题:
车削细长轴时,由于“让刀”现象,工件将变成()形状。
第18题:
车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车完的轴会出现()现象。
第19题:
细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
第20题:
加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()
第21题:
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
第22题:
车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。
第23题: