燃油喷入内燃机缸内进行燃烧，最后推动曲轴作功的过程属于（）。A、化学能直接转化为机械能B、热能转化为机械能C、化学能转化为热能D、化学能、热能、机械能及光能的相互转换

第1题：

作用在活塞上的（），通过连杆施加扭矩于曲轴上，推动曲轴旋转作功。

• A、燃烧压力
• B、气体弹力
• C、机械压力
• D、气体压力

第2题：

过量空气系数是指（）

• A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比
• B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比
• C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比
• D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

第3题：

内燃机在作功行程时，气缸内的压力最大。

第4题：

柴油机燃油雾化的目的是（）。

• A、增加喷入汽缸内的燃油量
• B、使燃油与空气迅速均匀地混合
• C、提高进入汽缸内的燃油压力
• D、使燃油均匀地充满整个燃烧室

第5题：

燃料在气缸内燃烧，通过燃气膨胀推动活塞、连杆、曲轴等运动机构，将燃料的热能转变为（）的热力发动机称为内燃机。

第6题：

内燃机的作功过程，曲轴由（）

• A、180°～360°
• B、540°～720°
• C、360°～540°
• D、0°～1800°

第7题：

柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经压缩达到爆燃点后自燃，做功推动曲轴旋转。

第8题：

喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术是（）

第14题：

发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

第15题：

四冲程立式6缸内燃机曲轴每转动（）就有1次作功冲程。

• A、60°
• B、90°
• C、120°
• D、140°

第16题：

柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。

• A、电火花
• B、高温
• C、高温空气
• D、点火

第17题：

喷入燃烧室内的燃油量随曲轴转角不同而变化，其变化关系称为（）。

第18题：

喷油器是将喷油泵输出的燃油以一定的压力、一定的方向及良好雾化状态喷入气缸，与空气混合，燃烧作功。

第19题：

喷油泵<高压泵>开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：