汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）。A、传导换热B、对流换热C、凝结换热D、辐射换热
题目
汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）。
- A、传导换热
- B、对流换热
- C、凝结换热
- D、辐射换热
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参考答案和解析
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第1题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡
50以上
略 -
第2题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。
- A、至少20℃
- B、至少30℃
- C、至少40℃
- D、至少50℃
正确答案:D -
第3题：
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。
正确答案:膜状 -
第4题：
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
正确答案:压缩；拉伸 -
第5题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
正确答案:高于、低于 -
第6题：
汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
正确答案:汽轮机热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃，可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，使通流部分轴向动静间隙而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第7题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁（）℃但最高不得超过额定值。
正确答案:50~100 -
第8题：
汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的汽缸内壁接触，以凝结换热和对流换热二种方式同时向金属传热。
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
正确答案:正确 -
第11题：
汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）换热。
- A、传导
- B、对流
- C、凝结
正确答案:C -
第12题：
单选题汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。A20℃
B30℃
C40℃
D50℃
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。
- A、20℃
- B、30℃
- C、40℃
- D、50℃
正确答案:D -
第14题：
汽轮机冷态启动时，蒸汽对汽缸内壁的传热是以凝结换热和对流换热两种方式同时进行的。
正确答案:错误 -
第15题：
汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。
正确答案:凝结 -
第16题：
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。
- A、膜状凝结
- B、珠状凝结
- C、对流
正确答案:A -
第17题：
汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。
正确答案:热拉；热压 -
第18题：
汽轮机冷态启动时，蒸汽对汽缸内壁的传热是以凝结换热和对流换热两种方式同时进行。
正确答案:错误 -
第19题：
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
正确答案: 因为一般进汽节流可使气温下降50～100℃，若进入汽缸的蒸汽温度低于汽缸金属温度。将使汽缸和转子受到冷却，而转子的冷却又快于汽缸，因而会产生过大的负胀差，可能使通流部分轴向间隙消失。另外，当转子和汽缸受到冷却后，在随后的升速、加负荷过程中，又将使转子、汽缸加热，产生一次交变应力，机组启停若干次后，在这种热应力的反复作用下，转子或汽缸将因疲劳而产生裂纹。 -
第20题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内室金属温度。
正确答案:高于；低于 -
第21题：
汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。
正确答案:热拉 -
第22题：
汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。
正确答案:热压；高于 -
第23题：
汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生（）应力。
正确答案:热压