汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变；B、蒸汽温度提高；C、蒸汽温度降低；D、先升高再降低。

第1题：

汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

• A、蒸汽温度不变
• B、蒸汽温度提高
• C、蒸汽温度降低

第2题：

在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（）的方法能使金属部件的（）、（）及转子与汽缸之间（）维持在允许范围内。

第3题：

汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。

第4题：

汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）

第5题：

汽轮机进行暖机能减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀。

第6题：

汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。

第7题：

汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

第8题：

暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力。

第9题：

汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。

第10题：

汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。

第11题：

汽机转子冲动时，真空一般在（）kPa，若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作，若真空过高使汽轮机进汽量减少，对暖机不利。

第12题：

第13题：

汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

第14题：

汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

第15题：

汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热

第16题：

汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。

第17题：

汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

第18题：

汽轮机冷态启动，对汽缸、转子等零部件是冷却过程。

第19题：

热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。

第20题：

蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗？

第21题：

汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为（），温降率为（）；超过时，应稳定（）或（），延长暖机时间。

第22题：

汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。

第23题：