客车配线宪工后要做哪些试验？
题目
客车配线宪工后要做哪些试验？
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第1题：
客车配线完工后要做哪些试验？
正确答案: 配线完工后要进行：（1）完工检查；（2）导通试验；（3）绝缘电阻试验；（4）交流耐压试验 -
第2题：
何谓交叉配血?试述输血前要做交叉配血试验的原因。
正确答案: 输血前不仅要鉴定AB0血型，还必须进行交叉配血试验，即把供血者的红细胞与受血者的血清进行配合试验，称交叉配血主侧；而且要把受血者的红细胞与供血者的血清作配合试验，称为交叉配血次侧。只有主、次两侧均无凝集反应时才能输血。其目的包括：①复查血型，避免原来血型检查错误；②发现亚型，如A型有A1和A型，B型有B1、B2、BX等型。 -
第3题：
我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。
正确答案:双线制 -
第4题：
客车车体配线包括哪几部分？
正确答案: 客车车体配线基本上可分为三部分，即车下配线、车上配线和配电盘、电气连接器配成 -
第5题：
运用客车不得在车内临时配线。确需改装配线的车辆，须经（）。
正确答案:铁道部车辆主管部门 -
第6题：
普通客车配线按用途可分为几大系统？
正确答案:电力配线和播音配线两大系统。 -
第7题：
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
正确答案:控制箱 -
第8题：
经工长同意后，运用客车可以配临时线。
正确答案:错误 -
第9题：
何谓交叉配血？为什么输血前要做交叉配血试验？
正确答案: 所谓交叉配血，是指输血前不仅要把供血者的红细胞与受血者的血清进行试验（试验主侧）；还要把受血者的红细胞与供血者的血清作配合试验（试验次侧）。只有主、次反应均无凝集时才可输血。输血前一定要做交叉配血，其目的是：①复查血型。避免原来有血型检查的错误。②发现亚型。如A型有A1和A2型，AB型有A1B和A2B型。③保证输血安全。检测是否还存在一些其他的凝集原或凝集素。 -
第10题：
填空题我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制正确答案： 双解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题普通客车出库质量要求配线（）符合规定，车内配线不得外露。A电压
B电流
C强度
D绝缘
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题以下不属于板后交叉配线特点的是（）。A只需一个配线工
B配线、查线需两人
C外观排列整齐
D工艺性较好
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
运用客车配线绝缘电阻值单车子、母车应为多少，客车广播配线的绝缘电阻值是多少？（用100伏绝缘电阻计）
正确答案:单车子车0.05兆欧；单车母车0.02兆欧。单车广播线0.1兆欧。 -
第14题：
客车车体配线，按在车辆中的部位不同，可分为（）和车下配线两个部分。
正确答案:车上配线 -
第15题：
普通客车配线按用途可分为（）配线和（）配线两大系统。
正确答案:电力；播音 -
第16题：
客车配线选用导线时应满足哪些条件？
正确答案: 除应有足够的截面积外，还应满足：
⑴具有足够的绝缘和机械强度；⑵具有防潮和耐腐蚀性能。 -
第17题：
运用客车不得临时配线。
正确答案:正确 -
第18题：
我国客车车下配线均采用以车辆的金属部分作为负线的单线制，它可以节省铜线，简化配线工艺。
正确答案:错误 -
第19题：
检修后的客车电扇应进行哪些试验？
正确答案: （1）温升试验；（2）风速试验；（3）绝缘试验；（4）运转试验。 -
第20题：
普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.
- A、电压
- B、电流
- C、强度
- D、绝缘
正确答案:D -
第21题：
断路器大修后，需要做哪些试验？
正确答案:（1）绝缘电阻。（2）介质损失角。
（3）泄漏电流。（4）交流耐压。
（5）接触电阻。（6）均压电容值及介质。
（7）油耐压试验。（8）油化验和油色谱分析。 -
第22题：
判断题经工长同意后，运用客车可以配临时线。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓交叉配血?试述输血前要做交叉配血试验的原因。正确答案： 输血前不仅要鉴定AB0血型，还必须进行交叉配血试验，即把供血者的红细胞与受血者的血清进行配合试验，称交叉配血主侧；而且要把受血者的红细胞与供血者的血清作配合试验，称为交叉配血次侧。只有主、次两侧均无凝集反应时才能输血。其目的包括：①复查血型，避免原来血型检查错误；②发现亚型，如A型有A1和A型，B型有B1、B2、BX等型。解析： 暂无解析