试述青藏客车的制氧系统的构成和工作原理？
题目
试述青藏客车的制氧系统的构成和工作原理？
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第1题：
试述通用天车控制回路的构成状况及工作原理。
正确答案: 天车控制回路是由零位保护部分电路，安全联锁保护部分电路及限位安全保护部分电路构成的。
起动时，由零位保护部分电路和安全联锁部分电路相串连构成闭合回路，使主接触器吸合接通主回路电源，同时由于主接触器常开触头随主触头同时闭合，即将限位安全保护部分电路接入控制回路中，以取代按钮脱开后断开的零位保护部分电路，此时，控制回路则由各机构限位安全保护部分电路与安全联锁保护部分电路相串连构成闭合回路，使主接触器持续吸合，天车才能正常工作，而串连在该两部分电路中的各种安全限位开关任一个断开时，均会使控制回路分断，使天车掉闸，起到各种安全保护作用。 -
第2题：
青藏客车采用的制氧机通过管路以（）与（）供氧两种形式向客室内的旅客供氧。
正确答案:弥散；分布 -
第3题：
简述青藏客车的电气系统？
正确答案: 青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内电气综合控制柜来完成，其控制中枢为PLC。其中一路电源经逆变器箱输出两路三相三线制AC380V、50Hz电源，另一路三相四线制AC380V/AC220V、50Hz电源经电气综合控制柜后控制车内各交流用电设备。主要控制电源为DC110V。在车下安装有GNC120-（12）DC110V、120Ah镉镍烧结式超高倍率碱性蓄电池，由蓄电池向重要设备如制氧控制、供电、制动、防滑、轴温、车门、应急照明等提供电源。 -
第4题：
简述青藏客车MONOGRAM真空集便系统的组成？
正确答案: MONOGRAM真空集便系统是由真空便器、污物箱、远程控制器、系统控制单元、冲水按钮和气水管路等组成。 -
第5题：
试述视频成像系统的工作原理及其特点
正确答案: 视频成像系统由物镜、CCD（或称为电荷耦合器件）及监视器组成，它利用发光二极管LED或光纤光导（视所用检测探测头而定：黑白探测头使用LED，彩色探测头使用光纤光导）将光线送入检验区，探测头端部的一只固定焦点透镜收集由探测区反射回来的光线，并将反射光线导至CCD芯片（直径约7mm）的表面CCD是一只位于探测头端部的非常小的传感器，由数千个排成阵列的细小的光敏元件组成，可代替光纤将图像导入目镜，窥头的物镜成像聚焦后储存在CCD，这种固态CCD器件就像一部小型的电视摄像机，将光学影像转化为电子模拟信号，经放大、滤波及时钟分频後，由图像处理器将其数字化并加以组合，最后以电子图像显示在视频监视器上，或者直接输出给录像设备或计算机，根据需要换用不同的探测头，均可得到高质量的彩色图像或黑白图像。
由于亮度是自动控制的，故可使探测区获得最佳的照明水平，也可进一步将图像的黑暗部分的细节加以放大，视频成像的图像显示光亮、分辨率高，在3mm2内就有31680个像素，因而图形轮廓鲜明，十分清晰，显示屏幕能自动显示聚焦的图像，无需操作人员进行人为地聚焦调整，因此视频探测镜（视频内窥镜）能提供比光纤内窥镜更清晰、分辨率更高的图像，而且能在探测技术上提供更大的灵活性 -
第6题：
试述电解式氢气含氧量分析仪（氢中氧表）的工作原理。
正确答案: 被测气体通过分子筛干燥器去掉气体中的水分后，进入催化器，在催化剂的作用下，氢气中的氧转化成水、随氢气进入电解池，被电解池电极的无氧化二磷吸收，生成偏磷酸。在直流电作用下发生电解，而电解生成的氧和电解所消耗的电量成正比例，根据气体的流量和电流的大小，就可以测出氢气中的含氧量。 -
第7题：
试述胎压监测系统的组成和工作原理。
正确答案: 由轮胎模块（传感器，微处理器，发射芯片，电池和天线）和监视模器块（接收芯片，微处理器，LCD显示器和按键）
工作原理：轮胎模块在每个轮胎内测量轮胎压力和温度，并将测量得到的信号由发射芯片通过高频无线电波发射出去，监视模器块接受芯片接受发射来的信号，经过微处理器，将数值在LCD显示器屏幕上显示出来。 -
第8题：
试述氧化钛型氧传感器的工作原理？
正确答案: 氧化钛是一种电阻型气敏传感器，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值增高；反之，废气中的氧浓度较低时，二氧化钛的电阻值减小，利用适当的电路对电阻变量进行处理，即可转换成电压信号输送给ECU，用来确定实际的空燃比。 -
第9题：
试述客车电风扇的基本工作原理。
正确答案: 客车电风扇使用的是一台小型直流串激电动机。在接入额定电压后，定子绕组产生磁场，电枢绕组内通过电流产生力矩，因而转子开始旋转，按照左手定则可以确定它的运动方向。转子带动扇翼旋转，即可起到推动空气移动、通风降温的作用。 -
第10题：
问答题试述客车空调装置工作原理。正确答案： 客车空调装置工作原理：通风机工作时，从车端侧门上不活单元机组两侧的新风口吸入新鲜空气与从客室回风口吸入的再循环空气混合后，劲虑尘后又通风机压送入空气处理室，进行冷却去湿（夏季）或加温加湿（冬季）处理，再沿送风道经各个送风口送入客室或各个包间。同时，车内一部分多余的废气由排风机从客室排风口吸入，经排风道与排风口排除车外，从而保证车内空气的二氧化碳浓度不致过高，而且保持车内空气压力略高于大气压力，即有一定的正压。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述自动气象站的基本构成和工作原理。正确答案： 主要有传感器、采集器、外围设备和软件。
自动气象站各传感器的感应元件根据气象要素值的变化，输出的电量产生变化，这种变化量被CPU实时控制的数据采集器所采集，经过线性化和定量化处理，实现工程量到要素量的转换，再对数据进行筛选，得出各个气象要素值，并按一定的格式存储在采集器中。
在配有计算机的自动气象站，实时将气象要素值显示在计算机屏幕上，并按照规定的格式存储在计算机的硬盘上。在定时观测时刻，还将气象要素值存入规定格式的定时数据文件中，根据业务需要各种气象报告的编发，形成各种气象记录报表和气象数据文件。
对于无人值守自动气象站，通过远程通讯手段（如：GPRS/CDMA1X，卫星等）对自动站进行组网，定时手机观测资料。并利用自动气象站运行状态数据的分析，实现自动站的远程监控。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述机油系统工作原理.正确答案： 柴油机正常运转时，曲轴经齿轮带动主机油泵从油底壳吸出机油，加压后，进入板式热交换器进行冷却，冷却后进入机油滤清器过滤，然后进入柴油机润滑轴瓦、齿轮箱、凸轮轴、增压器和冷却活塞，最后流回油底壳，如此循环。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述发动机电控系统的工作原理？
正确答案: ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油 -
第14题：
试述青藏客车的电气监控系统的组成和工作原理？
正确答案: 电气监控系统主要由电气综合控制柜、网络传输电缆组成。轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关、塞拉门网关、车下电源箱网关通过（RS-23SRS-485）通信接口实现PLC到安全记录仪之间、轴温报警器到PLC之间、防滑器到PLC之间、烟火报警器到PLC之间、塞拉门到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递，通过PLC触摸屏对车辆的电气设备的运行情况进行监控。 -
第15题：
试述青藏客车的接地保护系统？
正确答案: 青藏客车在车内的各用电设备金属外壳均就近接地。同类负载间采用环线接地方式。针对雷击比较严重的问题，在接地方面青藏客车还采取车与车之间用接地连接器连接，实现等电位接地，转向架在一、三、五、七位设置接地装置。 -
第16题：
青藏客车所有车辆装有压力供水系统，压力通过（）实现。
正确答案:电泵 -
第17题：
简述ZHDQ—32/10型水电解制氢装置氧液位调节系统的工作原理。
正确答案: 气动差压变送器测得氧分离器的液位的信号，将液位转换成气压信号，送至气动色带指示仪，当液位低于调节范围下限100mm时或高于调节范围上限200mm时，气动色带指示仪发出电触点信号，通过继电器线路控制送水泵启动或停止，当液位低于100mm时启动送水泵往氢分离洗涤器里送蒸馏水，当液位高于200mm时停止送蒸馏水。 -
第18题：
试述天车控制回路的构成状况及工作原理。
正确答案:（1）天车控制回路是由零位保护部分电路、安全联锁保护部分电路及限位安全保护部分电路构成的。
（2）起动时，由零位保护部分电路和安全联锁部分电路相串联构成闭合回路，使主接触器吸合接通主回路电源，同时由于主接触器常开触点随主触点同时闭合，即将限位安全保护部分电路接入控制回路中，以取代零位保护部分电路，此时，控制回路则由各机构限位安全保护部分电路与安全联锁保护部分电路相串联构成闭合回路，使主接触器持续吸合，天车才能正常工作，而串联在两部分电路中的各种安全限位开关任一个断开时，均使控制回路分断，使天车掉闸，起到各种安全保护作用。 -
第19题：
试述机油系统工作原理.
正确答案: 柴油机正常运转时，曲轴经齿轮带动主机油泵从油底壳吸出机油，加压后，进入板式热交换器进行冷却，冷却后进入机油滤清器过滤，然后进入柴油机润滑轴瓦、齿轮箱、凸轮轴、增压器和冷却活塞，最后流回油底壳，如此循环。 -
第20题：
试述应急备用系统工作原理？
正确答案: 当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。 -
第21题：
试述ABS系统的工作原理。
正确答案:基本原理：在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ABS不工作，这时就如常规的制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制。当紧急制动或松滑路面上制动时，ABS将工作。制动开始时，制动压力骤升，车轮速度迅速下降，车轮的滑移率在极短时间到达稳定界限短时间到达稳定界限Sp，当轮速传感器检测到车轮的滑移率刚刚超过Sp出现抱死趋势时，ABS控制器输出信号到制动压调节器降低制动压力，减小车轮制动力矩，使车轮滑移率恢复到靠近稳定界限Sp的稳定区域内，压力保持，车轮速度上升当车轮的加速度超过某一设定值时，再次将制动压力提高到使车轮滑移率稍微超过稳定界限，压力保持，车轮速度又下降。ABS系统按上述“压力降低一压力保持一压力升高一压力保持—压力降低”循环反复将车轮滑移控制Sp附近的狭小范围内，以获得最佳的制动效能和制动时的方向稳定性和转向操纵能力。需要指出的是，为避免ABS在较低的车速下制动时因制动压力的循环调节而延长制动距离，ABS有最低工作车速的限制，一般说来当汽车行驶速度超过8km／h时，ABS才起作用。 -
第22题：
问答题试述客车电风扇的基本工作原理。正确答案： 客车电风扇使用的是一台小型直流串激电动机。在接入额定电压后，定子绕组产生磁场，电枢绕组内通过电流产生力矩，因而转子开始旋转，按照左手定则可以确定它的运动方向。转子带动扇翼旋转，即可起到推动空气移动、通风降温的作用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述胎压监测系统的组成和工作原理。正确答案： 由轮胎模块（传感器，微处理器，发射芯片，电池和天线）和监视模器块（接收芯片，微处理器，LCD显示器和按键）
工作原理：轮胎模块在每个轮胎内测量轮胎压力和温度，并将测量得到的信号由发射芯片通过高频无线电波发射出去，监视模器块接受芯片接受发射来的信号，经过微处理器，将数值在LCD显示器屏幕上显示出来。解析： 暂无解析