纯手动操纵多旋翼前后飞行时，是否需要同时增加油门？为什么

题目

纯手动操纵多旋翼前后飞行时，是否需要同时增加油门？为什么

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1.多旋翼是否可以任意方向为头？为什么？

2.在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是:()A、驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室B、手动操纵的主机，应按J的变化逐渐增加油门C、手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求D、在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求

3.遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态

4.为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

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  • 第1题：

    单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

    • A、一般通过操纵旋翼的桨距
    • B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
    • C、操纵旋翼和尾桨

    正确答案:C

  • 第2题：

    无人机在飞行中晃动过大或反映滞后，除了飞控感度的原因，还有可能是什么原因？（） （1）多旋翼飞行器机臂刚度不够，或有安装旷量 （2）多旋翼机体太大致使转动惯量太大 （3）多旋翼螺旋桨太重，加减速慢致使操纵相应慢 （4）固定翼机体或多面刚度不够，连杆、摇臂或舵机本身有旷量

    • A、123
    • B、234
    • C、1234

    正确答案:C

  • 第3题：

    多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化

    • A、偏航角
    • B、横滚角
    • C、俯仰角

    正确答案:C

  • 第4题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总矩杆
    • D、总距杆.脚蹬

    正确答案:A

  • 第5题：

    是否需要添加手动后援，为什么？


    正确答案: 需要。因为这是系统安全可靠运行的重要保障。

  • 第6题：

    翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是（）.

    • A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高
    • B、使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率
    • C、增加飞机的方向操纵效率

    正确答案:B

  • 第7题：

    在巡航高度上完全失去动力时，就（）.

    • A、稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距
    • B、稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移
    • C、关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑

    正确答案:C

  • 第8题：

    造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是（）.

    • A、尾桨拉力的作用
    • B、相对气流速度不对称引起的
    • C、旋翼前后桨叶迎角不对称

    正确答案:C

  • 第9题：

    多旋翼沿立轴（）

    • A、上升下降
    • B、左飞右飞
    • C、前进后退

    正确答案:A

  • 第10题：

    固定翼螺旋桨转速随油门增加而增加，是否随速度的增加而增加？为什么？


    正确答案:固定翼螺旋桨转速随油门增加而增加，是随速度的增加而增加，因为速度增加，前方来流相对螺旋桨桨叶运动，使螺旋桨桨叶有效攻角减小，阻力系数减小，转速增加。

  • 第11题：

    三轴多旋翼的中间轴上安装一个舵机，是为了（）

    • A、抵消螺旋桨的反扭矩
    • B、增加螺旋桨的反扭矩
    • C、操纵方向

    正确答案:A

  • 第12题：

    要使直升机垂直飞行，应当：（）.

    • A、增加或减少总距，并操纵油门杆。
    • B、倾斜桨盘。
    • C、改变周期变距。
    • D、增加或减少旋翼的转速。

    正确答案:A

  • 第13题：

    为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）

    • A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
    • B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
    • C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

    正确答案:B

  • 第14题：

    纯手动操纵多旋翼前后飞行时，是否需要同时增加油门？（）

    • A、需要
    • B、不需要
    • C、不确定

    正确答案:A

  • 第15题：

    直升机如何平衡主旋翼的升力不对称（）

    • A、桨叶挥舞
    • B、桨叶摆震
    • C、提总距
    • D、增加油门

    正确答案:A

  • 第16题：

    遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是（）

    • A、迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升
    • B、保持油门，快速拉杆转入爬升
    • C、柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转人爬升，保持好爬升状

    正确答案:C

  • 第17题：

    捣固车前后司机室的手油门操纵的气动方向转换靠的是（）。

    • A、手动阀
    • B、电磁阀
    • C、梭阀
    • D、比例阀

    正确答案:C

  • 第18题：

    前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.

    • A、旋翼周向气流速度不对称
    • B、旋翼空气阻力作用
    • C、前飞中的惯性作用

    正确答案:A

  • 第19题：

    下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是：（）

    • A、旋翼只起升力面的作用
    • B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
    • C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

    正确答案:C

  • 第20题：

    直升机是靠（）。

    • A、旋翼和尾桨操纵
    • B、升降舵、副翼和方向舵操纵
    • C、升降舵、副翼和尾桨操纵
    • D、旋翼和方向舵操纵

    正确答案:A

  • 第21题：

    固定翼无人机等油门爬升时，逆风越大，轨迹爬升角越大，是否正确？为什么？（固定翼）


    正确答案:正确，逆风时，风速越大，地速减小，爬升越陡。

  • 第22题：

    改变旋翼拉力大小的方法不包括（）

    • A、操纵总距杆
    • B、操纵油门环
    • C、操纵方向舵

    正确答案:C

  • 第23题：

    电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确？为什么？


    正确答案:不完全正确，一定起飞重量以下的多旋翼是成立的，但大尺寸多旋翼如果桨叶过大，转动惯量将过大，电机调速响应慢，飞行稳定性就会降低。这时就得像直升机一样使用变距控制才能有足够的控制响应速度。（具体讲转动惯量变大是因为旋翼质量变大，并且质量更向两端分散，不单纯是直径变大。大桨存在的其他问题还有高端空心碳桨昂贵易损，成本直线上升，另外结构尺寸增大会导致相关强度零件变重）。

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