点火激励器的位置在A、发动机机匣上B、后设备舱中C、发动机吊架内D、主轮舱

题目

点火激励器的位置在

  • A、发动机机匣上
  • B、后设备舱中
  • C、发动机吊架内
  • D、主轮舱
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1. 在涡喷发动机点火系统中，一般包括下述哪几个部件（） 1.两个点火激励器组件； 2.一个点火激励器； 3.两个变压器； 4.两个中间点火导线； 5.两个低压导线； 6.两个高压导线； 7.一个变压器； 8.两个点火电嘴。A、2，3，4，5，6B、1，3，4，6，8C、1，4，5，7，8D、1，2，4，7，8

2.每台发动机点火系统包括的部件为（）。A、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴B、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管C、两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管D、以上都不对

3.以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.A、左点火系统激励器在右点火激励器下方B、左点火系统电源由备用交流汇流条提供C、当左点火电咀失效时，飞机可以放行D、左点火系统由EECA通道或B通道控制

4.当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。A、发动机进入自动双点火模式B、点火选择电门所选定的点火激励器工作C、点火激励器不工作D、以上均不对

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  • 第1题：

    （EMB145）PMA提供电源给（）

    • A、点火激励器
    • B、FADECs（在所有启动过程中）
    • C、点火激励器（只有当RPM大于IDLE）
    • D、发动机启动

    正确答案:A

  • 第2题：

    在电源系统应急情况下对发动机点火系统描述正确的是（）.

    • A、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从备用交流汇流条获得电源
    • B、对点火系统无影响，因为点火激励器可以从PMA获得电源
    • C、点火激励器只有1A和2A可用，因为他们只能从交流汇流条获得电源

    正确答案:C

  • 第3题：

    在起动时，电子点火系统一般总是切换到由（）直接来控制初级电流。

    • A、点火控制器
    • B、霍尔传感器信号
    • C、曲轴位置传感器信号

    正确答案:A

  • 第4题：

    发动机点火控制系统不在驾驶舱内的附件是（）。 

    • A、发动机起动电门
    • B、点火选择电门
    • C、起动手柄
    • D、点火激励器

    正确答案:D

  • 第5题：

    在电控发动机直接点火系统中取消了（）。

    • A、点火线圈
    • B、点火模块
    • C、曲轴位置及转速传感器
    • D、分电器

    正确答案:D

  • 第6题：

    电控点火系统中的主要传感器有（）、曲轴转速、点火基准位置、节气门位置、爆震传感器。


    正确答案:空气流量

  • 第7题：

    关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）

    • A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴
    • B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMU
    • C、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EEC
    • D、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴

    正确答案:D

  • 第8题：

    （EMB145）APU点火系统的点火激励器有（）个。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:A

  • 第9题：

    点火系统到EEC的电源由以下那种部件控制？（）

    • A、起动电门
    • B、点火电咀选择电门
    • C、点火激励器
    • D、起动手柄

    正确答案:D

  • 第10题：

    关于点火激励器的正确描述是（）

    • A、将低压交流电转变为高压直流电
    • B、拆换前，需要先释放高电压
    • C、每个点火激励器只能给一个点火电嘴供电
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第11题：

    关于点火激励器的错误说法是（）

    • A、点火激励器位于风扇机匣右侧
    • B、点火激励器上有一个搭铁线连接到风扇机匣
    • C、点火激励器的输入电源是115VDC
    • D、点火激励器的输入电源是115VAC

    正确答案:C

  • 第12题：

    判断题
    发动机的点火激励器在风扇机匣的右侧下部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无分电器点火系统中，曲轴位置传感器送来的不仅有点火时刻的信号，而且还有汽缸识别信号，从而使点火系统能向指定的汽缸在指定的时刻送去点火信号。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在起动时，电子点火系统—般总是切换到由（）直接来控制初级电流。

    • A、点火控制器
    • B、霍尔传感器信号
    • C、曲轴位置传感器信号

    正确答案:A

  • 第15题：

    传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

    • A、点火能量的提高
    • B、断电器触点被点火控制器取代
    • C、曲轴位置传感器的应用
    • D、点火线圈的改进

    正确答案:A

  • 第16题：

    发动机的点火激励器在风扇机匣的右侧下部。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在（）位置。


    正确答案:“ON”

  • 第18题：

    点火激励器的主要功用是（）

    • A、提供高压电给点火电嘴
    • B、提供强电流给点火电嘴
    • C、产生电火花
    • D、传送高压电

    正确答案:A

  • 第19题：

    每台发动机点火系统有（）套激励器和点火嘴。

    • A、3
    • B、2
    • C、1
    • D、4

    正确答案:B

  • 第20题：

    点火激励器的安装位置（）。

    • A、风扇机匣的左下侧
    • B、风扇机匣的右下侧
    • C、涡轮机匣的左下侧
    • D、涡轮机匣的右下侧

    正确答案:B

  • 第21题：

    点火激励器的电源来自（）。

    • A、EIVMU
    • B、PCU
    • C、EEC
    • D、专用发电机

    正确答案:B

  • 第22题：

    在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时（）

    • A、滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
    • B、滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
    • C、滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
    • D、滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器

    正确答案:D

  • 第23题：

    关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是（）

    • A、EEC控制到点火激励器的电源
    • B、没有控制作用
    • C、具有熄火保护功能
    • D、具有点火自动切断功能

    正确答案:B

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