FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）A、比环境大气温度低B、比环境大气温度高C、等于大气温度D、等于全受阻温度
题目
FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）
- A、比环境大气温度低
- B、比环境大气温度高
- C、等于大气温度
- D、等于全受阻温度
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参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。
- A、起飞基准页面1/2
- B、性能页面
- C、N1限制页面
- D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
正确答案:D -
第2题：
使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）
- A、可以使用计算出的灵活温度起飞
- B、不能使用减推力起飞
正确答案:B -
第3题：
可以在CDU上进行自测试的系统有（）
- A、FMCS、DFCS、A/T、IRS
- B、FCMS、DFCS、A/T、IRS、EFIS
- C、FMCS、IRS、EFIS、GPWS
- D、FMCS、ATC、TCAS、ADCS
正确答案:B -
第4题：
可以在CDU上进行自测试的系统有（）
- A、FMCS、DFCS、A/T、ADIRS
- B、FCMS、DFCS、A/T、ADIRS、CDS、ENGINE、APU、FQIS
- C、FMCS、ADIRS、CDS、ENGINE、APU、GPWS
- D、D、FMCS、ATTCAS、ADIRS、ENGINE、APU
正确答案:B -
第5题：
关于风扇气流的错误说法是（）
- A、冷气流
- B、主气流
- C、次级气流
- D、在起飞时提供大约80%的推力
正确答案:B -
第6题：
FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）
- A、25，高
- B、30，高
- C、25，低
- D、30，低
正确答案:A -
第7题：
飞机爬升时，自动驾驶衔接在CMD方式，则自动油门工作在（）
- A、FMC速度方式
- B、推力方式
- C、减推力方式
- D、高度保持方式
正确答案:A -
第8题：
下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.
- A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构
- B、A/T为FMCS提供目标指令
- C、在VNAV方式衔接时，发动机推力限制由A/T计算机提供
- D、必须在MCP板上选择好工作方式，A/T才能正常工作.
正确答案:A -
第9题：
飞机在巡航时，下列说法正确的是：（）。
- A、A/T维持推力，AFDS维持高度
- B、A/T维持速度，AFDS维持高度
- C、A/T工作在减推力方式
- D、A/T维持推力，AFDS维持速度
正确答案:B -
第10题：
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）
- A、10%
- B、15%
- C、25%
正确答案:C -
第11题：
如何实施自动减推力起飞（）
- A、人工控制推力手柄
- B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度
- C、在MCP上选择减推力起飞键
- D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
正确答案:B -
第12题：
单选题检查推力轴承的温度，实质是检查（）。A推力轴的前支承轴承的温度
B推力轴的后支承轴承的温度
C推力块的工作温度
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，下列说法错误的是（）。
- A、推力瓦工作面瓦块温度升高；
- B、推力瓦非工作面瓦块温度升高；
- C、推力瓦工作面瓦块温度都降低；
- D、推力瓦工作面瓦块温度不变。
正确答案:B,C,D -
第14题：
当汽机的轴向推力增大时，其推力瓦（）。
- A、工作瓦块温度升高；
- B、非工作瓦块温度升高；
- C、工作瓦块与非工作瓦块温度同时升高。
正确答案:A -
第15题：
EEC硬备用方式，推力是（）
- A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
- B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
- C、不允许使用
- D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
正确答案:D -
第16题：
关于减推力，下列哪项是正确的（）
- A、为了防止推力减小，V1应该减小
- B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力
- C、减推力主要是减噪程序
- D、使用减推力是为了节省燃油
正确答案:B -
第17题：
什么情况下，不使用减推力起飞（）
- A、湿跑道
- B、外界温度是ISA+10C
- C、防滞系统不工作
- D、晚上
正确答案:C -
第18题：
关于减推力起飞说法正确的是（）
- A、减推力起飞，V1也要减小
- B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞
- C、减推力主要是降噪程序
正确答案:B -
第19题：
减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.
- A、一个比周围大气温度要高的选择温度
- B、一个比周围大气温度要低的选择温度
- C、起飞机场的实际温度
- D、固定为15度
正确答案:A -
第20题：
FMCS的（）信息必须在FMC进一步工作之前显示给飞行机组并加以纠正。
- A、咨询信息
- B、数据输入错误咨询
- C、提醒信息
- D、数据输入错误咨询、咨询信息
正确答案:C -
第21题：
哪种情况下不允许减推力起飞：（）.
- A、外部空气温度低于修正的温度
- B、在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时
- C、外部空气温度高于TREF（ISA+15℃）
正确答案:B -
第22题：
下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.
- A、正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
- B、自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
- C、减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
- D、D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EE来控制接通（ACTIVE.逻辑
正确答案:D -
第23题：
如何实施自动减推力起飞（）
- A、人工控制推力手柄
- B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度
- C、在MCP上选择减推力起飞键
- D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
正确答案:B