对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是？（）A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
题目
对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是？（）
- A、直接推油门
- B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆
- C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
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第1题：
对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）
- A、进气压力表
- B、转速表
- C、燃油流量表
正确答案:B -
第2题：
对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？
- A、进气压力下降，转速下降；
- B、进气压力下降，转速不变；
- C、进入压力下降，转速增加。
正确答案:B -
第3题：
装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）
- A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
- B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
- C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
正确答案:C -
第4题：
在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？
- A、发动机转速下降；
- B、发动机转速下降，然后逐渐增加；
- C、发动机转速增加，然后逐渐下降。
正确答案:A -
第5题：
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
- A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
- B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
- C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
正确答案:C -
第6题：
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
- A、变距杆操纵失灵
- B、滑油压力表出现故障
- C、滑油温度表出现故障
正确答案:B -
第7题：
在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。
- A、发动机转速下降
- B、发动机转速增加
- C、发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
正确答案:A -
第8题：
对装有恒速螺旋桨的活塞収动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）
- A、较大的发动机转速
- B、中等的发动机转速
- C、较小的发动机转速
正确答案:B -
第9题：
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？
- A、直接推油门；
- B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；
- C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
正确答案:B -
第10题：
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
- A、通过减小桨叶角增加发动机的转速；
- B、通过减小桨叶角减小发动机的转速；
- C、通过增加桨叶角减小发动机的转速。
正确答案:C -
第11题：
对恒速螺旋桨活塞収动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使？（）
- A、进气压力下降，转速下降
- B、进气压力下降，转速不变
- C、进入压力下降，转速增加
正确答案:B -
第12题：
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
- A、进气压力上升，转速下降
- B、进气压力上升，转速增加
- C、进气压力上升，转速不变
正确答案:C -
第13题：
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）
- A、先推油门， 再推变距
- B、直接推油门
- C、先推变距，再推油门
正确答案:C -
第14题：
对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？
- A、转速表；
- B、进气压力表；
- C、排气温度表。
正确答案:B -
第15题：
活塞収动机在高度，转速和迚气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使？（）
- A、发动机功率增加
- B、发动机功率不变
- C、发动机功率减小
正确答案:C -
第16题：
具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.
- A、齿轮机构
- B、减速器
- C、螺旋桨调速器
- D、星形结构
正确答案:C -
第17题：
对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）
- A、较大的发动机转速；
- B、较小的发动机转速；
- C、中等的发动机转速。
正确答案:C -
第18题：
对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.
- A、转速表；
- B、排气温度表；
- C、进气压力表.
正确答案:C -
第19题：
装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）
- A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
- B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
- C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
正确答案:C -
第20题：
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是（）
- A、转速表
- B、进气压力表
- C、燃油流量表
正确答案:A -
第21题：
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
- A、滑油系统出现故障；
- B、滑油压力表出现故障；
- C、滑油温度出现故障。
正确答案:B -
第22题：
当涡桨収动机的压汽机収生喘振时，除引起収动机的功率下降外还将引起？（）
- A、燃油流量增加
- B、排气温度上升
- C、排气温度下降
正确答案:B -
第23题：
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
- A、直接推油门
- B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆
- C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
正确答案:B