关于发动机安全区域，下列说法不正确的是（）A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态D、在安全区域工作，比许系上安全带

题目

关于发动机安全区域，下列说法不正确的是（）

  • A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小
  • B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域
  • C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态
  • D、在安全区域工作，比许系上安全带
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1.下列关于机械设计本质安全的说法，不正确的是（ ）A 机械设计本质安全包括减少或避免在危险区域工作B机械设计本质安全包括在设计中排除危险部件C 机械设计本质安全包括使用附加的安全装置D 机械设计本质安全包括不使用危险材料

2.下列关于确定安全评价方法应注意的问题的说法中不正确的是（ ）。

3.下列关于评价单元的设施、设备、装置的安全对策措施的说法中，不正确的是（ ）。

4.下列关于对评价项目进行现场勘察的安全距离检查的说法中，不正确的是（ ）。

参考答案和解析
正确答案:A
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    正确答案：B

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    正确答案：D

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    正确答案：D

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    下列关于机械设计本质安全的说法，不正确的是（ ）

    A．机械设计本质安全包括减少或避免在危险区域工作

    B．机械设计本质安全包括在设计中排除危险部件

    C．机械设计本质安全包括使用附加的安全装置

    D．机械设计本质安全包括不使用危险材料


    正确答案：C

  • 第6题：

    关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）

    • A、技师甲说法正确
    • B、技师乙说法正确
    • C、技师甲和技师乙说法都正确
    • D、技师甲和技师乙说法都不正确

    正确答案:B

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    下面关于安全*区域描述不正确的是（）。

    • A、一个接口可以属于不同安全*区域；
    • B、不同安全*区域具有相同安全级；
    • C、一个安全*区域可以包含多个接口；
    • D、系统保留的安全*区域可以删除；
    • E、安全&*区域间的数据流方向通过接口判断。

    正确答案:A,B,D,E

  • 第8题：

    关于汽油发动机不能启动，下列说法（）不正确。

    • A、启动机能带动发动机转动说明发动机无机械故障
    • B、发动机不着火，可能是供给系故障或点火系故障
    • C、启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障
    • D、发动机根本不着火，是点火系故障

    正确答案:D

  • 第9题：

    下面对发动机的危险区域的描述不正确的是（）

    • A、发动机的危险区域随着发动机功率的增加危险区域增大
    • B、进口危险区的吸力随着离发动机进口的临近会有一个明显的增大
    • C、在危险区域内只要做好保护措施就可以了
    • D、接近发动机时一定要走安全通道，不要进入危险区域

    正确答案:C

  • 第10题：

    下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）.

    • A、它包含发动机的推力设定值
    • B、它包含发动机N1配平值
    • C、它不能与发动机分离
    • D、以上说法都对

    正确答案:D

  • 第11题：

    多选题
    下面关于安全*区域描述不正确的是（）。
    A

    一个接口可以属于不同安全*区域；

    B

    不同安全*区域具有相同安全级；

    C

    一个安全*区域可以包含多个接口；

    D

    系统保留的安全*区域可以删除；

    E

    安全&*区域间的数据流方向通过接口判断。


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）
    A

    技师甲说法正确

    B

    技师乙说法正确

    C

    技师甲和技师乙说法都正确

    D

    技师甲和技师乙说法都不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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    正确答案：A

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    正确答案：B

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    正确答案：D

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    正确答案:D

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    • A、当发动机使用反推力时，发动机没有安全通道
    • B、发动机的安全通道是试车时接近发动机的通道
    • C、一般仅在地面慢车时接近
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第19题：

    关于启动后的发动机检查，下列说法不正确的是（）。

    • A、应观察发动机水温表，燃油表变化情况是否正常
    • B、应观察发动机运转情况是否正常
    • C、应检查发动机怠速情况是否正常
    • D、应进行发动机噪声的检测

    正确答案:D

  • 第20题：

    关于飞机发动机危险区域，下列说法不正确的是（）

    • A、产生危险区域的因素有发动机进气、排气、噪音
    • B、影响发动机危险区域大小的主要因素是发动机的功率
    • C、无论何种情况都可以通过安全通道接近发动机
    • D、发动机排气的主要危险是排出的高温高压的气体

    正确答案:C

  • 第21题：

    下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。

    • A、探测发动机四个区域的温度
    • B、探测元件内的电门只感受火警和过热信号
    • C、探测元件组成双环路探测一个区域
    • D、探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

    正确答案:B

  • 第22题：

    关于发动机的安全区域，下列说法不正确的是（）

    • A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小
    • B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域
    • C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态
    • D、在安全区域工作，比许系上安全带

    正确答案:A

  • 第23题：

    多选题
    以下关于安全*区域描述不正确的是（）。
    A

    不同安全*区域的安全级别可以相同

    B

    一个接口可以添加到多个安全*区域中

    C

    一个安全*区域中可以添加无限个接口

    D

    Inloopback0接口可以添加到任何安全*区域中


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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