上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。A、增大B、减小C、不变

题目

上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变
相似考题

1.向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

2.上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变

3.下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变

4.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）

    A.增大

    B.减小

    C.不变


    正确答案：A

  • 第2题：

    飞行员如何控制直升机的航向（）？

    • A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
    • B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
    • C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

    正确答案:C

  • 第3题：

    直升机左.右回转的特点（）

    • A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
    • B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
    • C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于直升机活塞式发动机的功率与效率（）.

    • A、旋翼消耗功率90%左右
    • B、效率在95%以上
    • C、尾桨在悬停时消耗功率最少

    正确答案:A

  • 第5题：

    向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应（）.

    • A、稍上提桨距杆
    • B、稍下放桨距杆
    • C、不动桨距杆

    正确答案:B

  • 第6题：

    驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:B

  • 第7题：

    当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.

    • A、指示功率和燃油消耗率
    • B、有效功率和燃油消耗率
    • C、机械功率和燃油消耗率
    • D、实际功率和燃油消耗率

    正确答案:B

  • 第8题：

    直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联，其目的是（）


    正确答案:减轻驾驶员的负担

  • 第9题：

    操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量（）。


    正确答案:相等

  • 第10题：

    对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

    • A、直接推油门；
    • B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；
    • C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

    正确答案:B

  • 第11题：

    飞行中，一旦发动机失去功率，首先的工作是（）.

    • A、选迫降场
    • B、检查失去功率的原因
    • C、迅速放桨距杆到底

    正确答案:C

  • 第12题：

    向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）.

    • A、稍上提桨距杆
    • B、稍下放桨距杆
    • C、不动桨距杆

    正确答案:A

  • 第13题：

    现代直升机，当总杆距逐渐提起时，主浆螺旋平面江逐渐向（）倾斜，总杆距越向上提，输出功率（），反扭矩（）

    • A、右；大；大
    • B、左；大；大
    • C、左；小；小
    • D、右；小；小

    正确答案:B

  • 第14题：

    直升机的跃升需要注意事项不包括（）

    • A、直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。
    • B、直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。
    • C、直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

    正确答案:C

  • 第15题：

    （）不可能使旋翼转速低于允许最小转速.

    • A、正常情况下，上提桨距杆
    • B、发动机停车，桨距比较大
    • C、旋翼与传动机构脱开，上提桨距杆

    正确答案:A

  • 第16题：

    下放直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第17题：

    上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第18题：

    驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:C

  • 第19题：

    直升机左右回转的特点是（）

    • A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
    • B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
    • C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高

    正确答案:B

  • 第20题：

    直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联，其目的是减轻（）的负担。


    正确答案:驾驶员

  • 第21题：

    直升机驾驶舱中的功率杆和桨距杆各有什么功用？


    正确答案: 功率杆或可用功率轴给出燃气发生器可以提供的最大功率，该杆控制起动、停车和燃气发生器的转速等。桨距杆或负载要求轴确定发动机实际发出的功率。负载要求轴与总距调节相连。

  • 第22题：

    变距杆的功用是：（）.

    • A、改变桨叶角
    • B、改变螺旋桨转速
    • C、改变发动机功率
    • D、改变螺旋桨拉力

    正确答案:B

  • 第23题：

    上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第24题：

    下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

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