TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
题目
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。
- A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行
- B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
- C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
- D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
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第1题：
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
- A、立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令
- B、不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
- C、根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
- D、按照航空器驾驶员的要求指挥避让
正确答案:B -
第2题：
关于TCAS使用错误的是（）。
- A、除特殊情况之外，航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统，包括大洋、国内和外国空域飞行
- B、航空器通常应在起飞前接通TCAS系统
- C、航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”
- D、飞行过程中，驾驶员只能使用RA方式监视空中活动
正确答案:D -
第3题：
关于TCAS告警陈述正确的是（）。
- A、在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔
- B、对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA
- C、RA在所有高度都能使用
- D、TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器
正确答案:D -
第4题：
出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
- A、以满足RA的要求所采用的正确操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率
- B、操作驾驶员根据RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正确的操作机动
- C、立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非这样做会直接危及飞行安全
- D、在对RA的信息作出正确的响应时，偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺
正确答案:A -
第5题：
TCASⅡ发出的决断咨询（RA）用于（）。
- A、紧急通知ATC中心
- B、控制FCC实施水平机动
- C、控制FCC实施垂直回避
- D、指挥飞行员垂直回避
正确答案:D -
第6题：
民用航空器在管制空域内飞行（）
- A、可以自由飞行
- B、可以按VF自由飞行
- C、必须取得空中交通管制单位的许可
正确答案:C -
第7题：
TCAS告警过程中，管制员应当（）。
- A、重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
- B、在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
- C、在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
- D、A、B和C
正确答案:D -
第8题：
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
- A、可以参照仪表飞行规则飞行
- B、立即返航或者去就近机场着陆
- C、飞往备降机场
- D、继续飞往着陆机场
正确答案:B -
第9题：
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务。
- A、低高度层、仪表、目视飞行规则
- B、球表面、仪表、目视飞行规则
- C、低安全高度、雷达、仪表
- D、低安全高度、仪表、目视飞行规则
正确答案:A -
第10题：
在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。
- A、在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请
- B、在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以
- C、必须通过PLN电报申请
- D、A和B
正确答案:D -
第11题：
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
- A、在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求
- B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况
- C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语
- D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
正确答案:C -
第12题：
在飞行区内驾驶机动车行驶时，应当注意避让航空器，不得超越、尾随航空器。
正确答案:正确 -
第13题：
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。
- A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行
- B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
- C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
- D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
正确答案:B -
第14题：
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。
- A、如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让
- B、指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让
- C、了解航空器驾驶员的意图
- D、航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
正确答案:B -
第15题：
TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
- A、航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
- B、航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令
- C、管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认
- D、按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
正确答案:A -
第16题：
下面关于TCAS的描述，判断哪个正确（）？
- A、TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪
- B、TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测
- C、TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度有关
- D、TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态
正确答案:C -
第17题：
机组成员的职责应如何分配：（）.
- A、按照机长和副驾驶分配
- B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
- C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
- D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配
正确答案:C -
第18题：
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）
- A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务
- B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改
- C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆
- D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
正确答案:C -
第19题：
目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。
- A、垂直
- B、纵向
- C、侧向
- D、A、B和C
正确答案:D -
第20题：
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
- A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
- B、指挥该航空器进行避让
- C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
- D、向该航空器提供空中活动通报
正确答案:D -
第21题：
在有RA干扰飞机操作环境时，使用TA方式的有（）。
- A、目视紧靠其他航空器飞行
- B、在起飞期间目视可能引起不必要RA的航空器飞行
- C、在仪表或目视向靠得很近的平行跑道进近期间
- D、A、B和C
正确答案:D -
第22题：
出现TA航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
- A、按TA信息进行水平机动飞行
- B、按TA信息进行垂直范围机动飞行
- C、按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行
- D、在没有目视发现该航空器之前，不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
正确答案:D -
第23题：
民用航空器在管制空域内飞行，可以（）
- A、可以自由飞行
- B、可以按VFR自由飞行
- C、必须取得空中交通管制单位的许可
- D、可以按IFR自由飞行
正确答案:C -
第24题：
民用航空器在管制空域内飞行时（）.
- A、可以按VFR自由飞行
- B、可以自由飞行
- C、必须取得空中交通管制单位的许可
正确答案:A