机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。（）

题目

机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。（）

相似考题

1.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适，并作说明。

2.机场安全保卫等级与（）有关。A.机场所在城市的级别 B.机场年旅客吞吐量 C.跑道导航和助航设施等级 D.机场所在地区受威胁的程度 E.机场的飞行区指标

3.机场助航灯光中，含有红色光的有（ ）。 A.跑道末端灯 B.跑道中线灯 C.进近灯 D.停止排灯 E.跑道边灯

4.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（）。A.白色 B.蓝色 C.红色 D.绿色

更多“机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。（）”相关问题

  • 第1题：

    目视助航设施定位必须以（　　）为基准。

    A.跑道中线
    B.机场坐标系统
    C.滑行道中线
    D.机坪安全线

    答案：B
    解析：
    目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。

  • 第2题：

    背景资料
    某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。 问题
    1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
    2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码；画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。
    3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
    4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适，并作说明。
    5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。


    答案：
    解析：
    1.
    民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F 六个等级，本机场飞行区指标Ⅱ为D。
    2.
    跑道东北端识别号码为21，西南端为03，如图中所示。
    3.
    飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向，故跑道西南端（03 号跑道）为主降方向，东北端（21 号）为次降方向。由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移，适当提高飞机下滑角度和从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
    4.
    在考虑跑道和站坪位置关系时，应缩短离港（起飞）飞机从站坪至跑道起飞端的距离，也要考虑到港（降落）飞机至站坪的距离。因离港飞机载重较大，滑行距离缩短，可节省飞机燃油；主降方向飞机起飞所占比例较大，故方案B更合适。
    5.
    （1）大致位置如图所示，（ 2）航向台对着飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面；下滑台对着飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面；航向台与下滑台联合工作，为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线，引导飞机安全降落到跑道上。

  • 第3题：

    下列机场目视助航设备中，显示红颜色的灯的有（　　）。


    A.跑道末端灯

    B.跑道入口灯

    C.A型障碍灯

    D.接地带灯

    E.跑道中线灯

    答案：A,C,E
    解析：
    本题考核的是机场目视助航灯具颜色。跑道末端灯必须为向跑道方向发红色光的单向恒定发光灯。A型低光强障碍灯的颜色为红色。跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内应为白色;从距离跑道末端900m处开始到距离跑道末端300m的范围内应为红色与白色相间;从距离跑道末端300m始到跑道末端应为红色;如跑道长度小于1800m，则应改为自跑道的中点起到距离跑道末端300m处范围内为红色与白色 相间。跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。接地带灯应由嵌入式单向恒定发白色光的短排灯组成，朝向进近方向发光。

  • 第4题：

    我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。
    ?2．问题
    (1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?
    (2)实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标Ⅰ、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?
    (3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
    (4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。


    答案：
    解析：
    (1)支线机场。 (2)实际跑道长度大于2200m。该机场飞行区指标Ⅰ为4，指标Ⅱ为C，旅客航站区指标为2。
    (3)Ⅰ类精密进近跑道。
    (4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl灯等。
    (1)见《民航机场工程管理与实务》1D411012。
    (2)受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见《民航机场工程管理与实务》1D411022、1D411031。
    (3)见《民航机场工程管理与实务》1D413011。
    (4)见《民航机场工程管理与实务》1D415032。

  • 第5题：

    下列机场目视助航灯中，显示颜色包含红色的灯有（）。

    A、跑道末端灯
    B、跑道入口灯
    C、障碍灯
    D、接地带灯
    E、跑道中线灯

    答案：A,C,E
    解析：

  • 第6题：

    航站区—跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运营的安全性、经济性和效率。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    对临时关闭的跑道和滑行道或其部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》的要求设置关闭标志，并同时关闭该跑道、滑行道或其部分的助航灯光。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    导航数据库储存的导航设备的内容有（）.

    • A、导航设备；机场；航路；公司航路；终端区域程序；ILS进近
    • B、导航设备类别；位置；标高；频率；识标；级别
    • C、归航位置；跑道长度和方位；仪表着陆系统（1LS）设备
    • D、航路类型；高度；航向；航段距离；航路点说明等

    正确答案:B

  • 第9题：

    （）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。

    • A、跑道中线位置点
    • B、最后进近定位点
    • C、跑道（着陆）入口点
    • D、机场、直升机起降坪的基准点

    正确答案:B

  • 第10题：

    多选题
    机场安全保卫等级与（  ），有关。
    A

    机场所在城市级别

    B

    机场年旅客吞吐量

    C

    跑道导航和助航设施等级

    D

    机场所在地区受威胁的程度

    E

    机场的飞行区指标


    正确答案： C,D
    解析：

  • 第11题：

    判断题
    跑道号表示机场跑道的条数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 跑道号表示该跑道的磁方向。

  • 第12题：

    单选题
    机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（    ）。
    A

    跑道中线灯

    B

    接地带灯

    C

    跑道边灯

    D

    滑行等待位置灯


    正确答案： A
    解析：

  • 第13题：

    机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（　　）。

    A.跑道中线灯
    B.接地带灯
    C.跑道边灯
    D.滑行等待位置灯

    答案：C
    解析：
    跑道中线灯，接地带灯，滑行等待位置灯都在道面上，不是立式灯具，没有易折问题，见《民航机场工程管理与实务》D415022

  • 第14题：

    机场助航灯具安装位置可以是（ ）。

    A.跑道边界以内
    B.跑道边界附近
    C.跑道中线延长线地区
    D.跑道道面上
    E.滑行道道面上

    答案：C,D,E
    解析：
    C、D、E
    见《民航机场工程管理与实务》1D415030和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013中6. 2的规定。

  • 第15题：

    机场助航灯光跑道人口灯的颜色为（　　）。


    A.白色

    B.蓝色

    C.红色

    D.绿色

    答案：D
    解析：
    见《民航机场工程管理与实务》1D415032。

  • 第16题：

    背景
    我国东南地区的一民用机场地处丘陵山区。跑道方位接近南北，航站区位于跑道西侧。跑道及周边地形是中部高，两端低，东侧离国道较近。该机场施工单位在施工前，依据工程上述特点完成了施工组织设计。
    问题
    (1)在该项工程中，民航机场一级注册建造师可签章哪些施工进度管理文件？
    (2)在编制施工组织设计时，可能涉及的现场准备工作有哪些？
    (3)搅拌站和材料堆放场大致应布置在什么位置？


    答案：
    解析：
    分析
    (1)可签章以下施工进度管理文件：工程项目总工期进度计划；单位工程及分布、分项工程工期进度计划；工期延误申请表；停工、复工报告及申请文件；赶工计划申请报告；工期进度计划实施方案；竣工验收报告。
    (2)可能涉及的现场准备工作有：
    1)清理现场
    在清理现场过程中，需要做的主要工作：拆迁原有建筑和工程管网；清理树木；坑、井、墓的处理。
    2)“三通一平”
    为了给施工创造必要的条件，施工前，要做到通路、通水、通电，施工场地平行横平整。
    3)建立现场测量控制网
    根据勘测单位给定的永久性坐标和高程控制点，按照施工总平面图要求，进行施工场地闭合导线和水准线路控制网的布设，设置工程施工的临时控制测量标桩（网）。
    (3)由于跑道及周边地形是中部高、两端低，且东侧离国道较近，考虑到缩短运距、防洪排涝及减少运输功等因素，搅拌站应布置在跑道中部东侧施工作业地点以外的地方。在条件允许的前提下，应尽量靠近施工作业地点。
    解析
    (1)在机场施工进度管理中，编制各类工期进度计划、工期延误申请、停工复工申请、赶工计划申请、工期进度计划实施、竣工验收等均为进度管理的基本工作，相关技术文件需要建造师签章。
    (2)施工前在现场必须完成清理现场，“三通一平”，建立现场测量控制网工作。此项工作若没有完成，工程无法正常进行。
    (3)缩短运距、防洪排涝、减少运输是施工场地平面布置的首选考虑因素。

  • 第17题：

    以下哪个不是影响跑道方位的因素（）

    • A、机场净空条件
    • B、风力负荷
    • C、与城市和相邻机场之间的关系
    • D、通信导航设备情况

    正确答案:D

  • 第18题：

    旅客吞吐量不特别大的机场，大都只设一条跑道，航站区宜靠近跑道中部设置。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    机场活动区是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的地区，由（）和机坪组成。

    • A、运转区
    • B、跑道
    • C、滑行道
    • D、航站区

    正确答案:A

  • 第20题：

    导航数据库储存的机场的内容有（）.

    • A、导航设备；机场；航路；公司航路；终端区域程序；ILS进近
    • B、导航设备类别；位置；标高；频率；识标；级别
    • C、归航位置；跑道长度和方位；标高、仪表着陆系统（1LS）设备c
    • D、航路类型；高度；航向；航段距离；航路点说明等

    正确答案:A

  • 第21题：

    机场的（）是制约航站区定位的最重要因素。

    • A、客流量
    • B、跑道条数
    • C、方位
    • D、货运量

    正确答案:B,C

  • 第22题：

    单选题
    机场跑道上的助航灯光回路是（　）回路。
    A

    并联

    B

    混联

    C

    级联

    D

    串联


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    机场助航灯具安装位置可以是（）。
    A

    跑道边界以内

    B

    跑道边界附近

    C

    跑道中线延长线地区

    D

    跑道道面上

    E

    滑行道道面上


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

相关内容