一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815Z，在不需要签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间应为（）.A、1945ZB、1915ZC、1845Z

题目

一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815Z，在不需要签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间应为（）.

  • A、1945Z
  • B、1915Z
  • C、1845Z
相似考题

1.CCAR-121R4对于双发动机飞机，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场？

2.如果一个实施国内和国际运行的航空公司，计划在连续24h内分配1名签派员共13h的工作时间，那么()。A.在13h小时工作时间之后，公司应给这名签派员24h休息时间。B.根据CCAR121部关于工作时间的限制规定，签派员应该拒绝这13h的排班。C.这名签派员应该在工作达到或超过10h之前，至少应被安排有8h的休息。

3.下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B.机上所有乘客的名字和最低燃油量C.货物重量、平衡数据

4.第二题 . 一道关于飞机加油的问题，已知：每个飞机只有一个油箱，飞机之间可以相互加油（注意是相互，没有加油机）一箱油可供一架飞机绕地球飞半圈，问题：为使至少一架飞机绕地球一圈回到起飞时的飞机场，至少需要出动几架飞机？（所有飞机从同一机场起飞，而且必须安全返回机场，不允许中途降落，中间没有飞机场）

参考答案和解析
正确答案:B
更多“一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815Z，在不需要签派员”相关问题

  • 第1题：

    在航路上更改签派单通常由谁共同决定（）

    • A、飞行签派员和机长
    • B、飞行签派员和运行副总
    • C、机长和运行副总

    正确答案:A

  • 第2题：

    当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）

    • A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
    • B、由值班主任和机组共同决定
    • C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
    • D、机长和签派员共同决策

    正确答案:A

  • 第3题：

    签派员应该根据南航《特殊运行手册》第8章HUD运行的内容来实施HUD签派放行，实施运行监控，为飞机机组提供技术支持。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在121中，对于国际飞行，飞机在中途机场着陆时间为1805Z，则在下列哪一时刻后，飞机需签派员的重新批准可在飞（）.

    • A、2005Z
    • B、1905Z
    • C、0005Z

    正确答案:C

  • 第5题：

    在FPL电报中，ETA指（）。

    • A、飞机预计落地时间
    • B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
    • C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
    • D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间

    正确答案:B

  • 第6题：

    国内、国际定期载客运行签派单应当至少包括或者附有下列哪些文件（）.

    • A、关于目的地机场、中途停留机场和备降机场的最新天气实况报告和预报
    • B、飞行计划、航行通告
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第7题：

    特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的文件是（）.

    • A、运行规范
    • B、运行合格证
    • C、签派员放行单

    正确答案:A

  • 第8题：

    国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派旅行？（）

    • A、不超过1h
    • B、不超过2h
    • C、不超过6h

    正确答案:A

  • 第9题：

    一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是（）


    正确答案:0005Z

  • 第10题：

    一架国内运行的飞机在中途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为（）


    正确答案:1915Z

  • 第11题：

    一个飞机签派员连续工作的时间最多为（）。


    正确答案:10小时

  • 第12题：

    单选题
    当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）
    A

    执管飞机所属公司的机务部门

    B

    授权签派员

    C

    辅助放行签派员

    D

    机长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在为一架MD11飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足什么？


    正确答案: 该机一发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2小时。

  • 第14题：

    当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）

    • A、执管飞机所属公司的机务部门
    • B、授权签派员
    • C、辅助放行签派员
    • D、机长

    正确答案:A

  • 第15题：

    关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。

    • A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
    • B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
    • C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
    • D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位

    正确答案:A

  • 第16题：

    一架国内航班飞机在1815Z降落在中间机场，在没有特殊飞行许可情况下，它可以起飞的最迟时间是：（）．


    正确答案:1915Z

  • 第17题：

    一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为（）.

    • A、2005Z
    • B、1905Z
    • C、0005Z

    正确答案:C

  • 第18题：

    对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行动为什么？


    正确答案: 应当再指定一个备降机场。

  • 第19题：

    下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.

    • A、起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场
    • B、机上所有乘客的名字和最低燃油量
    • C、货物重量、平衡数据

    正确答案:A

  • 第20题：

    某公司于2009年1月1日新引进A320飞机并开始投入运行，在2009年3月10号，某签派员已完成转机型训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机？（）

    • A、可以放行飞机
    • B、不可以放行飞机
    • C、由公司领导确定

    正确答案:A

  • 第21题：

    一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.

    • A、飞行签派员
    • B、运行主管
    • C、机长

    正确答案:C

  • 第22题：

    国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派放行？


    正确答案: 不超过1小时

  • 第23题：

    单选题
    当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）
    A

    任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆

    B

    由值班主任和机组共同决定

    C

    公司总值班经理、飞行部等共同决策

    D

    机长和签派员共同决策


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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