起飞中大的襟翼偏角可（）A、同时增加场长限重与爬升限重B、增加场长限重，减小爬升限重C、减小场长限重，增加爬升限重
题目
起飞中大的襟翼偏角可（）
- A、同时增加场长限重与爬升限重
- B、增加场长限重，减小爬升限重
- C、减小场长限重，增加爬升限重
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第1题：
升降舵配平有两个速度范围（）
- A、低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时）
- B、低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
- C、低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
- D、A和B
正确答案:B -
第2题：
连续起飞可否放地面襟翼位？
正确答案:连续起飞可以放地面襟翼位。 -
第3题：
为了缩短起飞滑跑距离，应选择（）起飞。
- A、逆风，上坡方向
- B、顺风，下坡方向
- C、最大角度襟翼
- D、逆风，放下适当角度襟翼
正确答案:D -
第4题：
适当增大起飞襟翼角度，可导致（）
- A、较短的滑跑距离
- B、较大的离地速度VLOF
- C、上升性能改进
- D、减小飞机阻力
正确答案:A -
第5题：
起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.
- A、越长
- B、越短
- C、与襟翼无关
正确答案:B -
第6题：
所需起飞距离TOD和场长限制的起飞重量TOM对于零襟翼情况和起飞位襟翼的情况不一样。相对于零襟翼位，设置起飞位会带来什么结果（）
- A、所需TOD增加，场长限制的TOM减少
- B、所需TOD增加，场长限制的TOM增加
- C、所需TOD减少，场长限制的TOM减少
- D、所需TOD减少，场长限制的TOM增加
正确答案:D -
第7题：
起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）
- A、选择大角度襟翼
- B、增大V2
- C、减小V2
正确答案:A -
第8题：
下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制（）
- A、起飞重量大，襟翼角度小和场压高
- B、起飞重量小，襟翼角度大和场压低
- C、起飞重量小，襟翼角度小和场压低
正确答案:B -
第9题：
当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是（）
- A、减速板在“放下”位置
- B、水平安定面在“绿区”
- C、前缘缝翼放出
- D、后缘襟翼在最大偏角位置
正确答案:D -
第10题：
关于襟翼的工作，正确的说法是（）.
- A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告
- B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力
- C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
正确答案:A -
第11题：
驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？（）
- A、收上位
- B、起飞襟翼位
- C、与襟翼位置指示一致的位置
正确答案:C -
第12题：
第二起飞阶段（）
- A、起落架完全收起
- B、襟翼
- C、襟翼开始收起
- D、从V2到襟翼收起
正确答案:A -
第13题：
空速低于多少KIAS时可以把襟翼放到起飞和进近位？
正确答案:空速低于200KIAS时可以把襟翼放到起飞和进近位。 -
第14题：
关于起飞襟翼调定的作用叙述正确的是：（）
- A、增加起飞所需升力
- B、增加起飞所需爬升能力
- C、减小阻力
- D、减小失速速度
正确答案:D -
第15题：
在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）
- A、所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加
- B、所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加
- C、所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小
正确答案:A -
第16题：
可以减小起飞距离的因素有：（）
- A、增大VR
- B、减小VR
- C、逆风分量增大
- D、增大起飞襟翼角度
正确答案:C -
第17题：
以下哪种情况后缘襟翼不一致警告被抑制？（）
- A、缝翼小于起飞位
- B、襟翼卸载工作
- C、襟翼不对称
- D、以上全部
正确答案:D -
第18题：
起飞中，大的襟翼偏角（）
- A、对应大的V1
- B、对应更长的起飞滑跑距离
- C、更短的地面滑跑距离
正确答案:C -
第19题：
与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）
正确答案:较小 -
第20题：
起飞构型包括以下哪四种？（）
- A、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、偏航阻尼起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型
- B、应急停留刹车起飞构型、副翼配平起飞构型、俯仰配平起飞构型、偏航阻尼起飞构型
- C、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、副翼配平起飞构型、安定面配平起飞构型
- D、应急停留刹车起飞构型、扰流板起飞构型、俯仰配平起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型
正确答案:D -
第21题：
某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）
- A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；
- B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；
- C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
正确答案:A -
第22题：
爬升限制起飞重量可因下列哪些情况而增加（）
- A、关闭空调引气
- B、减小起飞襟翼设定
- C、增大起飞襟翼设定
- D、A和B
正确答案:D -
第23题：
其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）
- A、起飞重量减小，气压增大，温度升高
- B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大
- C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大
- D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小
正确答案:B