飞机的最大无油重量对业务载量起到了限制作用。

第1题：

第2题：

第3题：

除去业务载量和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量，称作（）

• A、飞机最大飞机重量
• B、飞机最大着陆重量
• C、飞机最大无油重量
• D、飞机修正后的基本重量

正确答案:D

第4题：

飞机的起落装置的结构强度是飞机（）的决定因素。

• A、最大起飞重量
• B、最大着陆重量
• C、最大可用业载
• D、最大无油重量

正确答案:B

第5题：

计算最大业载时，要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。

正确答案:正确

第6题：

考虑结构限制的影响，在做接近飞机航程限制的远距离飞行时，业载通常会受到（）的限制。

• A、最大无燃油重量
• B、最大无燃油重量和起飞重量
• C、最大起飞重量

正确答案:C

第7题：

除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（　）。

• A、飞机最大起飞重量
• B、飞机最大着陆重量
• C、飞机最大无油重量
• D、飞机基本重量

正确答案:D

第8题：

飞机在无油时，其全部重量不得超过该型飞机的（）。

• A、最大无油重量
• B、最大着陆重量
• C、最大起飞重量
• D、实际无油重量

正确答案:A

第9题：

有关飞机的最大无油重量，正确的是（）

• A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
• B、飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载
• C、飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量
• D、以上全对

正确答案:A

第10题：

飞机最大着陆重量肯定大于飞机最大无油重量。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

航班最大货邮业务载量受（）限制。

• A、货舱容积
• B、飞机最大起飞全重
• C、飞机的载货率
• D、飞机的载运率

正确答案:A,B,C,D

第16题：

关于飞机的最大业务载重量，不正确的是（）

• A、计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制
• B、根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同
• C、应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载
• D、应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载

正确答案:C

第17题：

只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。

• A、最大起飞重量
• B、实际着陆重量
• C、最大无燃油重量

正确答案:C

第18题：

最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量，以及（）。

• A、业载和机组重量
• B、业载和不可用燃油重量
• C、业载、不可用燃油和机组重量

正确答案:B

第19题：

有关飞机的最大业务载量，正确的是（）

• A、最大业载分别受飞机的最大起飞重量、最大落地重量和最大无油重量三个全重的限制
• B、计算最大业载的三个公式所计算出来的最大业载数值并不相同
• C、应该用三个公式计算出来的最小数值作为本次飞行的最大业载
• D、以上全对

正确答案:D

第20题：

根据飞机的性能所规定的最大可以装载重量的限制数值称为（）

• A、最大起飞重量
• B、最大业务载重量
• C、最大着陆重量
• D、最大无油重

正确答案:B

第21题：

有关飞机最大无油重量，以下正确的是（）

• A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
• B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成
• C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量
• D、以上全对

正确答案:B

第22题：

以下说法不正确的是（）

• A、飞机的操作重量（OperatingWeight）是飞机的操作空重（DryOperatingWeight）加上起飞油量，再减去耗油量
• B、最大通程业载是指由航班的始发站可以一直利用到终点站的最大业务载量
• C、飞机的最大落地重量只能在符合使用这个重量条件的情况下才能使用
• D、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量

正确答案:A

第23题：