当空调开关合上，怠速时转速一般会（）。A、升高B、降低C、不变

第1题：

发动机配气机构中液压挺杆响的特征是（）。

• A、怠速声音明显，中速减弱或消失
• B、转速越高，声音越响
• C、转速升高，声音不变
• D、怠速声音较弱，中速声音明显

第2题：

发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角

• A、节气门位置信号（怠速触点闭合）
• B、发动机转速信号
• C、空调开关信号
• D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

第3题：

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。

• A、 怠速控制阀全关
• B、 怠速控制阀随便停在某个位置
• C、 怠速控制阀全开

第4题：

当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。

第5题：

用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。

• A、10％发动机额定转速
• B、50％发动机额定转速
• C、怠速
• D、发动机额定转速

第6题：

根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。

• A、空调开关控制式
• B、电控节气门控制式
• C、电控进气流量式
• D、电控进气温度式

第7题：

在汽车车速低速时，空调怠速控制器会（）。

• A、使发动机转速低于限值
• B、使发动机转速高于限值
• C、使发动机转速处于怠速
• D、使发动机停转

第8题：

发动机废气检测中，使用最佳怠速调整法，即（），如此循环往复，直至达到规定怠速。

• A、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针
• B、先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门
• C、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针
• D、先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门

第9题：

使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。

• A、空气流量传感器
• B、怠速控制阀
• C、进气温度传感器
• D、冷却水温度传感器

第10题：

发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会（）

• A、变
• B、升高
• C、下降
• D、忽高忽低

第11题：

第12题：

第13题：

4111-K2升速时提高真空，则转速将（）。

• A、升高
• B、降低
• C、不变
• D、不一定

第14题：

在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。

• A、增大
• B、减小
• C、不变

第15题：

怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。

• A、正常点速状态
• B、转速下降100r/min左右
• C、不变化
• D、转速升高100r/min左右

第16题：

为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）

• A、降低怠速转速
• B、适当提高怠速转速
• C、将CO的排放调低
• D、将HC的排放调低

第17题：

在低怠速或在低负荷下长期运行，会造成机油消耗量（），且在气缸中形成积碳。

• A、降低
• B、不变
• C、增加
• D、升高

第18题：

测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（），维持5s以上再降至怠速状态。

• A、最高转速
• B、中等转速
• C、额定转速
• D、最大扭矩转速

第19题：

二次电压随转速升高而降低的现象，是发动机（）时容易断火的原因。

• A、起动
• B、怠速
• C、高速
• D、超速

第20题：

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

• A、怠速控制阀全关
• B、怠速控制阀随便停在某个位置
• C、怠速控制阀全开
• D、以上都错误

第21题：

步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。

• A、水温
• B、空调开关
• C、车速
• D、点火

第22题：

第23题：