汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响A、下坡B、上坡C、加速D、起步

第1题：

变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（）。

• A、齿轮间隙过大
• B、常啮合齿轮啮合间隙过小
• C、变速拨叉变形
• D、离合器分离不彻底

第2题：

汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。

• A、主、从动齿轮啮合间隙过大
• B、主、从动齿轮啮合间隙过小
• C、主、从动齿轮啮合不良
• D、后桥壳内润滑油过量

第3题：

汽车转向时出现异响多为（）所致。

• A、主减速齿轮啮合间隙过小
• B、主减速齿轮啮合过大
• C、行星齿轮啮合间隙过大
• D、行星齿轮啮合间隙过小

第4题：

若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。

• A、间隙过大
• B、间隙过小
• C、失常

第5题：

汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。

• A、轴承装配过松
• B、齿轮啮合间隙过大
• C、齿轮啮合间隙过小
• D、齿轮油粘度太大

第6题：

行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过小
• D、啮合间隙过大

第7题：

汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

第8题：

汽车在转向时出现异响多为（）所致。

• A、主减速齿轮啮合间隙过小
• B、主减速齿轮啮合间隙过大
• C、行星齿轮啮合间隙过小
• D、行星齿轮啮合间隙过大

第9题：

汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当，会使汽车（）时发响。

• A、下坡
• B、上坡
• C、上、下坡
• D、起步

第10题：

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。

• A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小
• B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大
• C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断
• D、半轴花键损坏

第11题：

汽车后桥某部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。

• A、下坡
• B、上坡
• C、换挡
• D、起步

第12题：

第13题：

汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

• A、过大
• B、过小
• C、过大或过小
• D、突变

第14题：

汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。

• A、下坡
• B、上坡
• C、上、下坡
• D、起步

第15题：

汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当，会使汽车在（）时发响。

• A、下坡
• B、上坡
• C、上、下坡
• D、起步

第16题：

在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为（）所致

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过大
• D、啮合间隙过小

第17题：

车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过小
• D、啮合间隙过大

第18题：

调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

• A、间隙
• B、啮合印痕
• C、不发响
• D、不发卡

第19题：

汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车（）时发响。

• A、下坡
• B、上坡
• C、上、下坡
• D、起步

第20题：

汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

第21题：

汽车行驶中，车速越高后桥响声越来越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

• A、过大
• B、过小
• C、过大或过小
• D、突变

第22题：

汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。

• A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
• B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大
• C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断
• D、半轴花键损坏

第23题：